Если однажды вы захотели открыть багажник или двери в своем автомобиле, но это почему-то не вышло, то скорее всего проблема заключается в батарейке ключа – она села. Нести ключ ни в какой сервис не нужно. Замена батарейки проводится за считанные минуты, и справиться с этой операцией по силам каждому. Рассмотрим, как происходит замена батарейки в ключе на Ford. Итак, вам необходимо сделать следующее:
1. Сначала отправляйтесь в магазин, где купите подходящую для модели вашего ключа батарейку. Когда она будет куплена, можно приступать к разборке ключа;
2. Вооружившись мелкой отверткой, отделите часть устройства непосредственно с металлическим ключом;
3. Оставшийся у вас в руках небольшой блок разберите на две части. Для этого отсоедините отверткой своеобразную защелку, после чего расшатайте немного место стыка. В результате вы получите две половинки устройства;
4. Половинку, в которой расположены микросхемы, отложите в сторону. Во второй половинке вы увидите батарейку. Аккуратно подденьте ее отверткой и вытащите, после чего на освободившееся место установите новую;
5. Проведите сборку ключа в обратном порядке

Если стекло автомобиля подверглось мощному ударному воздействию, например, камнем или оно треснуло при аварии, необходимо провести быстрый и качественный демонтаж поврежденной конструкции. Чтобы осуществить снятие лобового стекла на Ford Fiesta, необходимо применять специальные инструменты, предназначенные для срезания автомобильного стекла. Например, сконструированный и произведенный в Германии инструмент Systocut S1 PRO.
Для его использования не требуется источник электроэнергии. Не нужно демонтировать обшивку автомобиля. Systocut S1 PRO очень компактен, он всегда готов к немедленному использованию. При его работе лезвие прижимается к стеклу. Вектор движения всегда направлен параллельно кромки стекла. Сила трения со стороны рамы оптимизирует движение лезвия ножа, направляя его по кромке стекла, тем самым уменьшается усилие, требуемое от автолюбителя. Лезвие ножа при движении углубляется само, что исключает возможность повреждения краски.

Если ручка на двери вашего автомобиля вышла из строя или просто стала доставлять дискомфорт при эксплуатации, то это повод ее заменить. Для начала купите в магазине новую ручку, подходящую для вашего автомобиля. Затем подготовьте инструменты. В данном случае их всего два: обычная отвертка и торкс. Процесс замены ручки задней двери на Ford Focus-3 схож практически для любой марки. Итак, порядок действий:
1. Откройте дверь и вытащите при помощи отвертки заглушку в заднем торце двери;
2. Возьмите в руки торкс и вывернете им винт крепления вкладыша ручки через открывшееся отверстие;
3. После этого можно будет свободно снять вкладыш;
4. Ручка сдвигается назад и выводится из зацепления с рычагом замка и усилителем двери;
5. Обратите внимание не прокладки. Если они сильно деформированы, то их следует заменить;
6. После этого установите новенькую ручку с вкладышем в обратном порядке.
К слову, операция эта проводится идентично и для передних дверей, только там вместо вкладыша будет выключатель замка. На этом все, успехов!

Произвести замену опоры двигателя на Форд Фокус-1 можно самостоятельно, если придерживаться следующих этапов:
1. Правую опору подвески разобрать невозможно, это цельная конструкция, которая состоит из обоймы и резиновой подушки;
2. Подушка закреплена двумя гайками к кронштейну на блоке цилиндров, а обойма держится на лонжероне на двух болтах;
3. Для замены опоры вам понадобятся из инструментов ключ на 18 и головка на 15;
4. Вначале снимается расширительный бачок и отводится в сторону;
5. Устанавливается надежная опора под двигатель или работы производятся на домкрате;
6. Выкручиваются гайки, которые удерживают опору на кронштейне цилиндров двигателя;
7. Выкручиваются болты, которые удерживают крепления опоры на лонжероне кузова;
8. Опора снимается;
9. Далее можно устанавливать правую опору подвески силового агрегата, это делается в обратном порядке;
10. Вставляется новая подушка на свое место;
11. Фиксируется патрубок кондиционера;
12. Можно устанавливать бачок с охлаждающей жидкостью на место.

На автомобиле Форд Фокус свечи зажигания необходимо менять с периодичностью через каждые 60 тысяч км. пробега. Выполняется снятие и замена свечей зажигания в Форд Фокус-1 в следующей последовательности:
1. Необходимо дождаться, когда двигатель будет холодным;
2. Снять провода со свечей зажигания;
3. Вывернуть свечи не до конца, сделать продув воздухом под давлением, это нужно во избежание попадания грязи в цилиндр при дальнейшей разборке;
4. Дальше можете вывернуть свечи окончательно, при этом разложите их в том же порядке, как они стояли на двигателе;
5. Смазываете резьбу новых свечей тонким слоем графита и закручиваете их на место старых вначале руками, а только затем подтягиваете специальным свечным ключом;
6. В том случае, когда вы устанавливаете старые свечи, их резьбу необходимо почистить и закручивать в том же порядке, как они и стояли. Но уже использованные свечи вы можете выкрутить и поставить назад только в том случае, если доверяете им на сто процентов.

Процесс замены ступичного подшипника на Форд Мондео-2 нельзя назвать простым ремонтом. Это трудоемкая работа, требующая от мастера хороших навыков и знаний. Выполняется она на станции техобслуживания при наличии всех необходимых инструментов в течение 4-5 часов. При этом необходимо соблюдать правила чистоты при демонтаже. Исключается использовать острые предметы, необходимо следить, чтобы не было перекосов при установке подшипника. И это только основные напоминания. Процесс замены выглядит следующим образом:
1. Автомобиль устанавливается на подъемник;
2. Снимается переднее колесо и тормозные колодки;
3. Чтобы легче снять болт со скобы, его лучше обработать специальным средством, которое разъедает грязь;
4. Отсоединяются датчики ABS;
5. Скоба не убирается окончательно, а подвязывается рядом;
6. Откручивается и при помощи молотка и лома выбивается шаровая;
7. Снимается кулак, перед этим откручивается болт;
8. Со снятого кулака убирается датчик ABS;
9. Далее при помощи пресса выталкивается ступичный подшипник, если его нет, то он выбивается из отверстия;
10. Теперь необходимо запрессовать новый подшипник и сделать работу по сборке всех деталей в обратном порядке.

В этом видеосюжете продолжается тема ремонта передней подвески на Ford Sierra, на данном этапе комментируются действия при разборе шаровой опоры. Рассказывается, как поменять подшипник ступицы передней подвески, в каком порядке осуществить выполнение этих ремонтных работ. Итак, работы проводятся в следующей последовательности:
1. Необходимый инструмент для работы: гаечные ключи на 17, 19, 18, 24, молоток, струбцина, корщетка;
2. Автомобиль должен находиться на прочной опоре;
3. Отсоединяется рулевую тягу от кулака при помощи специального съемника;
4. Далее отсоединяете шаровую опору от кулака, при помощи рычага отгибаете его и стабилизатор вниз, тогда сможете вывести палец шаровой из рычага;
5. Откручивается болт зажима стойки, при этом необходимо вбить железку, подходящую по толщине в щель, сбиваете кулак со стойки;
6. Шпильку зажимаете закрученными гайками в тисках, в таком положении сможете открутить гайку ступицы;
7. Вынимаете ступицу, поддеваете и вынимаете сальник, выбиваете внешние обоймы подшипников, это можно сделать и отверткой;
8. Далее надо запрессовать сальник, при этом подложив под него смазанный внешний подшипник;
9. Можете установить внутренний подшипник, затем ступицу, шайбу и все это затянуть гайкой и динамометрическим ключом;
10. Устанавливаете кулак на машину.

Чтобы осуществить сборку передней стойки на Ford Sierra, автомобиль должен быть приготовлен и находиться в разобранном состоянии. Перед началом работ мастер на видео показывает и рассказывает, какой понадобится инструмент для выполнения ремонта . Это ключи на 17, 18, шестигранный на 5 мм, съемники для пружин, молоток, удлинитель для съемника. Работа проходит в следующей последовательности:
1. Вначале обрабатывается защитным средством внутренняя поверхность поворотного кулака;
2. Затем вбивается стойка в отверстие в поворотном кулаке, предварительно необходимо обернуть стойку старой резиной, чтобы ударом молотка ее не повредить;
3. После того, как она встала на свое место, зафиксируйте стойку болтами и затяните их;
4. Перед установкой резинки необходимо прокачать стойку, это делается плавными движениями до упора и фиксируется в конечной точке на 2-3 секунды;
5. Как вы плавно нажимали на стойку, также плавно ее надо и отпускать, повторяется это 4-6 раз;
6. После прокачки стойку необходимо оставить в вертикальном положении, иначе придется повторить процедуру заново;
7. Устанавливаются два съемника на пружину так, как показано на видео, и при помощи дополнительного ключа они сжимается;
8. Далее сжатая пружина одевается на стойку, а сверху комплектуется дополнительными деталями (чехол, железная крышка, на которую насаживается подшипник);
9. Завершает сборку дополнительный крепежный элемент, который прочно фиксируется с помощью ключа на 19 в верхней части стойки;
10. Далее откручиваете и убираете стяжки, закрепленные по бокам пружины, но перед тем необходимо убедиться, что первое ее кольцо плотно прилагает в расположенные упоры на подставке;
11. На этом сборка передней стойки завершена.

В этом небольшом видеосюжете рассказывается, каким образом можно произвести ремонт подвески на Ford Escort, а именно сайлент-блоков передних рычагов. Для такого ремонта. автомобиль устанавливается на подъемник в удобное положение для работы. Замена проходит в следующем порядке:
1. При осмотре видно, что причиной ремонта стало отслоение резины;
2. Демонтируются два рычага, для этого необходимо открутить две гайки крепления рычага к подрамнику и отсоединить шаровую опору от поворотного кулака;
3. Демонтируется крепление шаровой опоры, потому как возникла проблема с откручиванием одного болта. Это произошло по причине того, что автомобиль находится на подъемнике, поэтому усилилось напряжение на нижнюю его часть;
4. Вынимается застрявший болт и демонтируется рычаг;
5. Если вы купили в магазине, в целях экономии, только один сайлент-блок, то вскоре пожалеете об этом, так как процесс комплектации новой детали со старым рычагом довольно сложный;
6. Запрессовывается подшипник в рычаг и ставится на свое место;
7. При покупке рычага в комплекте такой ремонт можно сделать быстрее и легче.

Салонный воздушный фильтр находится в передней части автомобиля, чтобы получить доступ к нему, необходимо поднять капот. Замена салонного воздушного фильтра на Ford Escape проходит в следующей последовательности:
1. Поставьте дворники в вертикальное положение, найдите и откройте зажимы, которые удерживают пластик;
2. Открутите под заглушкой болт, который удерживает две половинки пластиковой панели;
3. Найдите на панели две круглые клипсы и потяните на себя, они легко вынимаются;
4. Можете разъединить две панели, вынув из гнезда зажимы дюбелей;
5. Далее можно вынуть панель;
6. Разжав по краям зажимы, вы сможете снять старый фильтр;
7. Снимаете старую прокладку на панели, она находится ближе к двигателю, и наклеиваете новую, предварительно ее обезжирив;
8. Стекло, с которым соприкасается резинка, следует также обезжирить и промыть для лучшего прилегания;
9. Затем приподнимаете правую, переднюю часть накладки, задняя удерживается двумя шурупами;
10. Отведите фиксирующие элементы с обеих сторон корпуса воздушного фильтра и можете открыть рамку крепления;
11. Замените использованный фильтр, вставьте в рамку новый и произведите сборку всех деталей в обратном порядке.

Наиболее распространенным ремонтом на всех техстанциях является замена сцепления. В этом видеоролике речь пойдет о замене сцепления на Форд Фокус-1. Особое внимание автовладельцев стоит обратить на то, что как сам автомобиль, так и деталь подлежащая замене производятся на Волжском автозаводе. Об их качестве можно судить только в процессе эксплуатации автомобиля. Итак, замена происходит следующим образом:
1. Вначале, разбираете и снимаете сцепление;
2. Обрабатываете поверхности дисков маховиков обезжиривающими средствами;
3. Новая деталь перед установкой проверяется на специальном оборудовании на ее параллельность;
4. Производится замена рабочего цилиндра и выжимного подшипника;
5. Далее идет проверка плотности и посадки диска сцепления на шлицах первичного вала;
6. Смазываются шлицы на диске, ступица аккуратно одевается на вал;
7. После устанавливается новый выжимной подшипник;
8. При завершении монтажа диска сцепления обращается внимание на состояние тангенсальных пружин, которые не должны содержать каких-либо изъянов;
9. При помощи специального комплекса оправок устанавливается комплекция сцепления (центровка);
10. Болты закручиваются не по очередности, а по методу звезды постепенно, чтобы обеспечить максимально точное прилегание.

Каким бы дорогим и хорошим ни было масло в коробке передач, его все равно через определенное время придется менять, так как оно начинает терять свои свойства. Несвоевременная его замена может привести к выходу из строя самой коробки. Уметь проводить замену масла должен каждый уважающий себя автомобилист, тем более что в этом нет ничего сложного. Для того чтобы произвести замену масла в АКПП на Ford Fusion, Вам потребуется провести следующий ряд действий:
1. Для начала снимите сливную пробку с картера коробки, после чего слейте все масло;
2. Когда все масло стечет, вооружитесь трещеткой на 10 мм и открутите все крепления поддона;
3. Снимите поддон, промойте его и очистите от грязи, при необходимости поменяйте прокладку;
4. Аналогичные действия проделайте с масляным фильтром;
5. После этого поставьте все на свои места, закрутите болты;
6. Теперь открутите пробку сверху коробки и начните заливать свежее масло. Следует отметить, что для автоматической коробки масло нужно заливать до конца.

На этом все! Вы собственноручно поменяли масло в своем Ford Fusion. Только не забудьте закрутить обратно пробку.

Салонный фильтр является важнейшим компонентом любого автомобиля. Располагаясь на входе системы вентиляции и обогрева, он не пропускает в салон пыль, гарь и различные запахи. Однако со временем фильтрующая бумага настолько сильно забивается пылью, что вентилятор отопителя уже не в состоянии протянуть через нее достаточное количество воздуха. В этом случае возникает необходимость замены салонного фильтра Ford Focus-1. Этот процесс будет складываться из следующих операций:

1. Для начала устанавливаем дворники в вертикальное положение;
2. Снимаем центральную клипсу с защитной панели у лобового стекла, после чего откручиваем шуруп, скрывающийся под ней;
3. Затем отстегиваем нижние крепления панели, достаточно трех штук;
4. Приподняв защитную панель, тянем ее на себя. При этом она может цепляться некоторыми элементами за корпус;
5. Немного приподняв панель, мы получаем доступ к самому фильтру. Открываем его и аккуратно вытаскиваем;
6. Устанавливаем на его место новый, купленный в магазине.

На этом все. Как видите, ничего сложного. Все операции вполне можно провести самостоятельно, не прибегая к помощи профессионалов.

Чтобы осуществить замену щеток стеклоочистителя на Ford Fusion, в автомаркете необходимо приобрести комплект каркасных или бескаркасных стеклоочистителей. В типовой комплектации на Ford Fusion установлены стеклоочистители каркасного типа, но многие автовладельцы меняют их на бескаркасные модели, которые лучше прилегают к лобовому стеклу.
Выбирайте щетку так, чтобы ее длина со стороны водителя была 530 мм (21 дюйм), со стороны пассажирского места будет достаточно щетки длиной 400 мм (16 дюймов). Для замены щеток стеклоочистителя никакой специальный инструмент не требуется. Чтобы произвести замену, необходимо сделать следующее:
1. Отведите от стекла рычаг стеклоочистителя, преодолевая усилие пружины;
2. Щетку поверните перпендикулярно рычагу, сожмите ее адаптер, сдвиньте щетку вниз, чтобы вышел адаптер из крючка рычага, и, поместив крючок в окно обоймы щетки, удалите щетку с рычага мощным движением вверх;
3. Введите адаптер щетки, который находится в новом комплекте, в крючок рычага до защелкивания;
4. Установите новую щетку в порядке, обратном снятию;
5. Аналогично замените щетку на заднем стекле, при этом можно использовать оригинальную деталь или более популярный стеклоочиститель от модели Opel Astra;
6. Залейте зимний стеклоомыватель, проверьте работу «дворников» и в дорогу!

Год выпуска: 2008
Издательство: Focus
Язык: Русский
Формат: PDF
Качество: PDF с гиперссылками
Кол-во страниц: 223
Описание: Руководство по эксплуатации Ford Escape 2008г.

Год выпуска: 2008
Издательство: Focus
Язык: Русский
Формат: PDF
Качество: Отсканированные страницы
Кол-во страниц: 304
Описание: Руководство по эксплуатации Ford Explorer 2008

Год выпуска: 1998
Автор: «Автостиль»
Жанр: Руководство по ремонту
Издательство: «Автостиль»
Формат:PDF
Качество: Сканированные страницы
Количество страниц: 247
Язык : русский
Описание: Настоящее руководство является пособием по тех. обслуживанию и ремонтным работам автомобилей Ford Sierra описанных в постере.
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости.
Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.

Год выпуска: 2007 г.
Издательство: Ford Motor Company
Формат: PDF
Количество страниц: 200
Качество: Отсканированные страницы
Язык авто-книги: Русский
Описание: Руководство по эксплуатации Ford Fiesta

Год выпуска: 2005
Автор: Фридрих Шредер
Жанр: Руководство по ремонту и техническому обслуживанию
Серия: Авторемонт
Издательство: Астрель
ISBN: 5-17-031216-4
Формат: PDF
Язык: Русский
Качество: Отсканированные страницы
Количество страниц: 273
Описание: Настоящее издание представляет собой авторизированный перевод оригинального немецкого издания «Ford Focus / Focus Turiner». Книга является руководством по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Ford Focus c бензиновыми и дизельными двигателями, выпускаемых с октября 1998 года. Руководство предназначено для работников автосервиса и автомобилистов, вне зависимости от степени подготовленности. В руководстве приведены технические характеристики основных агрегатов и систем автомобиля. Пооперационно изложена последовательность разборки и сборки узлов и агрегатов с уточнением особенностей работ, мер безопасности, замеров необходимых параметров и советов автолюбителям предпочитающим самостоятельный ремонт. В конце каждой главы приведены списки возможных неисправностей, причины их возникновения и методы их устранения. Описания неисправностей сопровождаются советами, которые помогут избежать поломок автомобиля и продлить срок его безаварийной эксплуатации. Последняя глава содержит карту поиска неисправностей и график регулярного технического обслуживания.

Год выпуска: 2009
Издательство: Focus
Язык: Русский
Формат: PDF
Качество: PDF с гиперссылками
Кол-во страниц: 304
Описание: Руководство по эксплуатации Ford Focus II