Если в работе двигателя вашей Тайоты появились посторонние шумы, то одной из причин может стать проблема с натяжителем ремней для навесных агрегатов. Шумы, связанные именно с этой причиной, могут быть неприятно дребезжащими, и слышатся они из-под капота. При самостоятельном ремонте, автолюбителю необходимо знать, что большинство магазинов предложат вам для покупки не одну деталь, которая вас интересует, а весь комплект. Учитывайте то, что вам нужна только деталь – натяжитель и ничего более. Замена натяжителя ремня на Тайота осуществляется следующим образом:
— вначале необходимо убрать нагрузку с натяжителя, при помощи ключа на 19 и рычага снимаете ремень с ролика генератора;
— далее откручиваете крепеж – одну гайку вверху и болт внизу;
— натяжитель легко снимается, вы можете убедиться, что эта деталь выглядит как амортизатор наполненный маслом, а если оно из нее вытекает, значит, предположение о поломке оказалось верным;
— на место старой детали вставляете новую и основательно закручиваете болт в том же порядке, как и откручивали;
— так как натяжитель подобен амортизатору, то, согласно инструкции, его необходимо прокачать. Это делается с помощью рычага – аккуратно и не спеша делаете 3 цикла прокачки, с паузой в нижней точке до 3 секунд;
— затем возвращаете ремень на свое место и можете попробовать завести мотор, тогда станет окончательно ясно, что причина постороннего шума была выявлена верно.

Этот фильтр расположен в районе бардачка, когда вы его откроете, то с правой стороны увидите специальный амортизатор с саморезом. Замена фильтра в салоне Тайота Авенсис Т-25 проходит в следующей последовательности:
— необходимо открутить саморез и отсоединить амортизатор;
— снимаете крышку бардачка, при этом слегка надавливая на стенки крышки;
— далее вы увидите внутренний механизм фильтра, бачок, с помощью которого создается циркуляция воздуха, а над ним расположена крышка фильтра;
— крышку фильтра необходимо открыть с помощью боковых зажимов, которые хорошо видно;
— после того как крышка легко снялась, вы увидите фильтр, теперь извлекаете и вставляете новый;
— необходимо учесть, чтобы нарисованная небольшая стрелка маркировки показывала вниз, это указатель того, что циркуляция воздуха была сверху вниз, как и должно быть;
— когда вы начнете вставлять назад крышку на свое место, необходимо это сделать так, чтобы два усика, расположенные с внутренней стороны крышки, находились снизу, поддевали и прижимали фильтр к верхней части;
— когда крышка плотно встала на свое место, вы поймете, что сделали все правильно, можно перейти к тому, чтобы поставить на место бардачок;
— для этого вы вставляете его в пазы и легким нажатием по бокам заводите внутрь;
— закручиваете саморезом назад амортизатор, что с правой стороны бардачок;
— на этом процесс замены фильтра можно считать завершенным.

Прежде чем производить замену ламп ближнего света на Toyota Auris, необходимо выключить свет. Далее нужно вынуть ключи из зажигания и открыть капот, снять заглушки, продавливая их до конца. Понадобятся перчатки и неоригинальные (выбор остаётся за владельцем) фары ближнего света.
Вынимаем старые лампы ближнего света. Для этого их необходимы выкручивать против часовой стрелки и вытянуть, не касаясь самой лампочки. Поэтому стоит сильно нажать на самый кончик клипсы удержания и аккуратно вытащить её. Новую лампочку вставляем с точностью наоборот. Таким образом, не касаясь плафона лампочки нужно вставить в клипсу и нажать с усилием, доведя до характерного щелчка, свидетельствующего о том, что лампа правильно вставлена в разъём.
Чтобы вставить в плафон, аккуратно помещаем лампу ближнего света в него и начинаем медленно поворачивать лампу по часовой стрелке до характерного щелчка. Левую лампу менять немного сложнее, так как она установлена в более труднодоступном месте. Аккуратно добираемся до лампы и начинаем проворачивать её против часовой стрелки и с небольшим усилием на конец клипсы вытаскиваем. Установку новой лампочки левой фары проводим аналогично правой. Необходимо соблюдать аккуратность и не спешить.

Если на повороте у вас возникают проблемы с управлением автомобиля (не передается крутящий момент), то вам стоит обратить внимание на ШРУС. Чаще всего страдает внешний шарнир равных угловых скоростей. Так как на него и нагрузка сильнее и пыль в него забивается больше. Поэтому иногда возникает потребность в замене именно этой детали.
Для замены левого внешнего шарнира равных угловых скоростей на Тойота Королла вам необходимо сначала купить саму деталь. Убедитесь, что все находится в комплекте, в том числе и стопорное кольцо. Первоначально одеваем маленький хомут на вал. Затем сверху одеваем пыльник, которому хомутик не даст съехать. После чего набиваем в новый шарнир равных угловых скоростей смазку. ЕЕ необходимо набить максимально, так, чтобы она в прямом смысле вытекала из него. Затем полностью забиваем смазкой пыльник.
После этого на вал одевается стопорное кольцо. Затем одеваем ШРУС на вал до того момента, пока стопорное кольцо не войдет в ШРУС. После того как ШРУС встанет на свое можем проводить сборку передней подвески.

Если при езде на своем автомобиле вы слышите стуки в ходовой, стоит проверить и при необходимости осуществить замену втулки переднего стабилизатора на Toyota Corolla. Для этого нужно вывернуть по два болта, которыми крепится стабилизатор к кузову с правой и левой стороны. Затем снимаем скобы. После этого вынимаем втулки и проводим их визуальный осмотр.
Если втулки уже исчерпали свой ресурс, то это очень хорошо можно увидеть невооруженным взглядом. Резина на втулках, которые изношены, очень скошена на конус, и даже на некоторых участках почти полностью вытерлась на ноль. Для того чтобы мы с вами слышали стуки в ходовой достаточно, чтобы износ втулок стабилизатора составил всего лишь один миллиметр. И вот в таком случае уже нет вариантов – необходимо менять втулки.
Рекомендуется ставить втулки оригинальные. Для Toyota Corolla вам необходимо провести заказ втулок, так данная деталь весьма качественная редко востребована автомобильными мастерскими. Стоимость одной втулки не будет превышать трех сотен рублей. Если вы заказали оригинальные втулки с завода Toyota, то нет нужды проводить дополнительные проверки, просто поставьте их на место.
Если втулки будут установлены на место правильно, то передний стабилизатор при обычном вращательном воздействии на них рукой нельзя будет провернуть. Проехав немного на машине, вы убедитесь, что неприятные постукивания в ходовой части уже исчезли. Что доказывает, что весьма внимательно необходимо относиться к подвеске и отдельным ее, даже самым мелким деталям.

Для замены щеточного блока и диодного моста на Toyota Carina нам необходимо снять генератор. Первым делом отключаем аккумулятор. Далее снимаем генератор с кронштейна двигателя, открутив стяжной болт и стопорный болт. Далее выкручиваем из задней крышки генератора три гайки и вынимаем изоляционную втулку вывода. После этого мы можем снять заднюю крышку, открыв себе доступ к щеточному блоку и диодному мосту.
Далее нам понадобится лишь крестовая отвертка. Откручиваем два болта, которыми крепится щеточный блок. Выкручиваем два болта, которыми крепится регулятор напряжения или просто «таблетка». Затем снимаем диодный мост, который прикручен к генератору четырьмя болтами сбоку и одним сверху. После этого на место старого ставим новый диодный мост.
Автомастера настоятельно рекомендуют заказывать оригинальный диодный мост, а то схожий неоригинал может не подойти генератору по размерам, и вам придется проводить ненужную операцию по его подтачиванию или просто замене на другой. После того как диодный мост установлен и вкручен своими пятью болтами на место, прикручиваем таблетку, а потом новый щеточный блок. Сборка происходит в обратной последовательности.

При подозрительных стуках в ходовой части машины необходимо проверить втулки. Для этого нужно вывернуть по два болта с левой и правой сторон. Затем снять брэкеты или, как их ещё называют, скобы. Только после произведённых действий можно вынимать втулки и производить их доскональный осмотр.
Когда втулки изношены, то это достаточно хорошо просматривается. Резина на изношенных втулках сильно скошена на конус, а в некоторый местах практически полностью протёрлась. Для того чтобы начался стук в ходовой части машины, достаточно износа даже одного миллиметра. И тогда неприятных звуков не избежать. Лучше всего ставить «родные» втулки. Их придётся специально заказывать, так как товар довольно не востребованный, а это говорит о его качестве. А и стоимость одной втулки на Тойоту Корола не превышает 300 рублей.
После покупки втулок их можно смело устанавливать на место не производя дополнительных проверок. Если замена втулки стабилизатора на Тойота Королла прошла правильно, то стабилизатор при простом движении руки уже нельзя провернуть. После проверки машины убеждаемся, что неприятные постукивания исчезли. А это значит, что проблема заключалась в подвеске и её деталях, за которыми необходимо внимательно следить.

В большинстве случаев замена салонного фильтра на иномарках легко выполняется самостоятельно. Для этого нет надобности обращаться в сервисный центр или на станцию технического обслуживания. Вам достаточно лишь самостоятельно приобрести фильтрующий элемент салонного фильтра.
Toyota Camry не является исключением из правила. Чтобы произвести замену салонного фильтра на Toyota Camry для начала выложите все содержимое из бардачка в автомобиле. Правда, вам удалось найти вещи, которые казались безнадежно потерянными? Далее с боку, со стороны двери, крестовой отверткой необходимо выкрутить один болт. Обратите внимание, что болт соединяет вместе ушко бардачка и петлю. Поле это петля и ушко бардачка размыкаются, а непосредственно бардачок вынимается и откладывается в сторону.
Далее нам необходимо отвести вниз моток проводов, чтобы обеспечить себе доступ к двум зажимам коробки салонного фильтра, которые удерживают ее в гнезде. После этого мы вытаскиваем коробку. А сам фильтрующий элемент вынимаем и меняем его на новый. Постановка происходит в обратной последовательности. Если же вы обнаружили, что фильтрующий элемент белый, а воздух в салоне все равно далек от того, чтобы называться чистым, то необходимо обратиться к специалистам, так как проблема скорее серьезней, чем ожидилось.

Год выпуска: 2009 г.
Автор: Без указания автора
Жанр: Устройство, техническое обслуживание и ремонт
Издательство: Легион-Автодата
ISBN: 978-5-88850-395-9
Формат: PDF
Количество страниц: 568
Качество: Отсканированные страницы
Язык авто-книги : Русский
Описание: В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию леворульных и праворульных автомобилей Toyota Prius 2003-2009 гг. выпуска, оборудованных гибридной установкой, с бензиновым двигателем 1NZ-FXE (1,5 л).
Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.
Доп. информация: Заранее извиняюсь за несоответствие годов выпуска автомобилей в названии и на постере, это ошибка издательства выпустившего руководство

Год выпуска: 2011 г.
Автор: Отсканировал и обработал: ebarbos
Издательство: Toyota
Формат: PDF
Количество страниц: 582
Качество: Отсканированные страницы
Язык авто-книги : Русский
Описание: Руководство поставляемое вместе с ТС.
Доп. информация: Toyota Hilux (2011-н.в.)

Год выпуска: 2006 г.
Автор: Неизвестно
Издательство: Неизвестно
Формат: CHM
Количество страниц: 293
Качество: Отсканированные страницы
Язык авто-книги : Русский
Описание: В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Toyota Yaris/Echo/Yaris Verso 1999-2005 гг. выпуска, оборудованных бензиновыми 1SZ-FE (1,0 л), 1NZ-FE (1,5 л), 2NZ-FE (1,3 л) двигателями.
Рассмотрены модификации выпускаемые на заводах Франции (TMMF) и Японии (ТМС).
Издание содержит подробные сведения по ремонту и регулировке элементов системы управления бензиновыми двигателями, системы изменения фаз газораспределения (VVT-i), инструкции по использованию самодиагностики системы управления двигателем, АКПП, ABS, SRS и рекомендации по регулировке и ремонту автоматических коробок передач, автоматического сцепления (Free-Tronic), элементов тормозной системы (включая ABS), рулевого управления и подвески. Подробно рассмотрены процедуры проверки, регулировки и обслуживания систем: ABS (антиблокировочной системы тормозов) и SRS (системы безопасности). Представлены подробные электросхемы.
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости.

Год выпуска: 2011-2012 г.
Автор: Toyota
Формат: HTML, PDF
Качество: Изначально компьютерное (eBook)
Язык руководства: Русский
Описание: В раздаче присутствуют две версии официального руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей Toyota Camry V50 для Российского рынка (но инфа по праворуким вариантам тоже присутствует):
1. Toyota_Camry_ACV51_ASV50_GSV50-TechDoc — Руководство для моделей Camry ACV51 с двигателем 1AZ-FE 2,0L (производства с 07/2012) , ASV50 с двигателем 2AR-FE 2.5L (производства 08/2011 — 07/2012, с 07-2012 — ), GSV50 с двигателем 2GR-FE 3,5L (производства 08/2011 — 07/2012, с 07-2012 — ). Последнее обновление 05.09.2012 г. Версия: SC19R1.
2. Toyota_Camry_ASV50_GSV50-TechDoc — Руководство для моделей Camry ASV50 с двигателем 2AR-FE 2.5L (производства 08/2011 — 07/2012), GSV50 с двигателем 2GR-FE 3,5L (производства 08/2011 — 07/2012). Последнее обновление 07.2012г. Версия: SC19R0.
Структура обоих версий идентична и состоит из:
1. Руководство по ремонту.
2. Особенности модели.
3. Электросхемы.
4. Руководство по ремонту кузова.
5. Сервисная карта.

Год выпуска: 2006 г.
Автор: Toyota
Жанр: Руководство для Владельца
Издательство: Toyota
Формат: PDF
Количество страниц: 320
Качество: Отсканированные страницы
Язык авто-книги : Русский
Описание: Руководство по эксплуатации автомобиля Тойота Королла 2001-2006 г.в. с кузовом Е120, которая идет вместе с автомобилем. В данном руководстве вы найдете технические характеристики автомобиля, эксплуатацию, мелкий ремонт и сроки планового ТО.

Год выпуска: 2012 г.
Жанр: Руководство
Формат: PDF
Количество страниц: 267
Качество: Отсканированные страницы
Язык авто-книги : Русский
Описание: Руководство по ремонту и обслуживанию Toyota HighLander I / Lexus RX300 с подробным описанием + фото.
Коды неисправностей, электросхемы.

Год выпуска: 2011 г.
Автор: TOYOTA EUROPE
Жанр: Руководство по ремонту и эксплуатации
Издательство: TOYOTA
Формат: HTML, PDF
Качество: Изначально компьютерное (eBook)
Язык авто-книги : Русский
Описание: Копия сайта techdoc по обслуживанию (SIL) Toyota Verso c 02/2009—>
Библиотека информации по обслуживанию является полным собранием всех руководств по ремонту, относящихся к определенному автомобилю.
SIL обычно содержит:
Новые возможности автомобиля, (NCF)
Руководство по ремонту, (RM)
Схема электропроводки, (EWD)
Руководство по ремонту кузова, (BRM)
Сервисная спецификация, (SDS)
Дополнительные руководства
В рамках Правил одобрена раздача в архиве expert22
Доп. информация: Распаковать в отдельную папку, открывать >IE7 или Chrome . Запуск «start.bat» или «\rm1243ru\index2.html»

Год выпуска: 2006
Автор: Без указания автора
Жанр:Руководство по ремонту и эксплуатации
Издательство: «Петит»
Серия: Чижовка Techbook
ISBN: 5-2748-0125-0
Формат: PDF, DOC
Качество: Распознанный текст с ошибками (OCR)
Количество страниц: 245
Язык : Русский

Руководство содержит технические характеристики, описания ремонта отдельных узлов, таблицы неисправностей и рекомендации по техническому обслуживанию автомобиля Toyota Carina.
Введение в Tovota Carina Е
В мае 1992 года в Великобритании впервые была представлена Toyota Carina Е с кузовами Saloon (Седан), Hatchback (Хэтчбэк) и Estate (Универсал) и с двигателями 1.6 или 2.0 л. Все модели были оснащены гидроусилителем рулевого управления и каталитическим нейтрализатором. На моделях Антиблокировочная тормозная система (ABS) устанавливалась как дополнительная комплектация. С сентября 1994 года все модели были оснащены надувными подушками безопасности со стороны водителя — ранее подушки безопасности устанавливались только по заказу.
На всех моделях подвеска независимая. Конструкция передней подвески выполнена на основе стойки McPherson, включающей телескопический амортизатор и цилиндрическую пружину. Независимая задняя подвеска имеет продольную и поперечную штанги, амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости.
При регулярном обслуживании согласно рекомендациям изготовителя Toyota Carina Е будет поддерживаться в эксплуатационной надежности, экономичности и длительном использовании. Отсек двигателя имеет удобную компоновку и большинство компонентов, требующих частого ухода, легко доступны.
Коллектив создателей данного Руководства благодарит Вас за покупку книги и желает успехов в обслуживании и ремонте Вашего автомобиля. Убеждены, что книга окажется Вам полезной
Для владельцев автомобилей и работников авторемонтых мастерских.

Год выпуска: 1998
Автор: под ред. Куценко О.Г.
Жанр: Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт
Издательство: «Машсервис»
ISBN: 5-47311-1435
Формат: PDF
Качество: Отсканированные страницы
Количество страниц: 256/166 (отсутствуют стр.92-173)
Язык: Русский

В книге рассмотрены европейские модели с бензиновыми двигателями 1,3/1,6/1,8л. Операции по устройству, ремонту и обслуживанию узлов и механизмов автомобиля рассмотрены с иллюстрациями. Включены электросхемы и инструкция по эксплуатации. Таким образом, специально предназначено для водителей.
Советы, приведенные в данном руководстве, помогут провести ТО и сделать ремонт как на станции техобслуживания, так и своими силами.

Год выпуска: 2001
Автор: Toyota Motor Corp.
Жанр: Руководство
Формат: PDF
Качество: Отсканированные страницы
Количество страниц: 4800
Описание: Руководство по ремонту и обслуживанию автомобилей Lexus SC400, SC300 и Toyota Soarer, модели кузова UZZ3* и JZZ3*