В данном видеоролике речь пойдёт о том, каким образом вы самостоятельно можете осуществить ремонт стартер на Volkswagen Transporter. Возьмите маску стартера и поставьте её на жёсткую плоскость. Затем возьмите переднюю втулку и поставьте вовнутрь маски.
Стоит также добавить, что необходимо заранее приготовить заправку, с помощью которой можно забить втулку. Поставьте оправку внутрь маски на втулку и с помощью ударов молотка аккуратно забивайте втулку. Таким образом, вы установили переднюю втулку.
Следующим этапом является установка бендикса, а затем стопорного кольца. Для этого возьмите оправку и установите стопорное кольцо. Всё готово! Затем необходимо взять некоторое количество масла и тоненьким слоем установить на втулку.
Стоит добавить, что лучше всего данный процесс доверить профессионалам, особенно, если являетесь новичком в сфере ремонта автомобилей. В любом случае, рекомендации мастера на видео не помешают. Он очень подробно рассказывает, как осуществляется эта работа.

Для того чтобы лучше разобраться во всех тонкостях работы двигателя внутреннего сгорания, следует поподробнее разобраться во всех его деталях, главной из которых является головка блока цилиндров. На видеоролике подробно рассказывает, как работает ДВС, какую роль играет ГБЦ.
Внутри данной детали находится головка цилиндра. Во внутренней полости цилиндра находится поршень. В целом про конструкцию можно сказать, что она похожа на стакан, который перевёрнут вверх дном. Поршень, что находится внутри цилиндра, двигается в вертикальном направлении, то вверх, то вниз.
Возле поршня в специальных небольших углублениях располагаются поршневые кольца. Сам поршень немного не прилегает к внутренней поверхности. Что касается поршневых колец, то они препятствуют тому, что во внутрь попадает газ, что обязательно создаётся при активной работе двигателя.

Чтобы произвести ремонт стартера на на Volkswagen, его надо отсоединить от автомобиля. А для этого вам надо подобраться к днищу своего авто, поэтому позаботьтесь о надежной опоре или производите работы по демонтажу стартера на яме. Итак, если у вас этот этап завершен удачно, займемся разборкой и сборкой стартера, а для этого:
— стартер сначала нужно полностью разобрать, разложить и почистить;
— затем собираете вендикс: надеваем грязезащитную резинку, плотно её насаживаете;
— далее надеваете кольцо с меньшим профилем, после надеваете пружину и кольцо с самым большим профилем, все фиксируется стопорным кольцом;
— теперь собираете планетарную передачу, в отверстии детали обязательно должна быть смазка;
— между редуктором и пластиковой деталью вставляете колечко для уменьшения трения;
— на вендикс надеваете крышку и руками прижимаете ее по поверхности;
— затем заполняем корпус стартера, вкладываем вилку зубцами кверху, на неё накладываем квадратик резины.

Причиной замены приемной трубы глушителя может стать наличие громкого звука при выхлопе отработанных газов. Этот ремонт не относится к категории сложных, поэтому автолюбителям можно выполнять его самостоятельно. Работа по ремонту приемной трубы глушителя на Volkswagen GTI выполняется в следующей последовательности:
— откручивается гайка стяжного болта, которая удерживает хомут крепления дополнительного глушителя к приемной трубе;
— после снятия хомута разъедините стыки приемной трубы с глушителем и выньте уплотнительное кольцо;
— далее откручиваете гайки, удерживающие хомут приемной трубы;
— после того как сняли хомут, уберите теплозащитный экран;
— откручиваете два болта, удерживающие приемную трубу;
— снимаете кронштейн и отгибаете стопорные пластины гаек;
— далее откручиваются гайки, снимается приемная труба с прокладкой;
— устанавливаете новую приемную трубу, меняете прокладку;
— фиксируете все на болты и начинаете сборку всех деталей в обратном порядке.

Повреждённый клапан смешивания воздуха проявляться в том, что салон автомобиля не прогревается. Дабы получить доступ к блоку нагрева, необходимо удалить всю панель приборов. Сделать это не просто, да и времени занимает данная работа много.
Чтобы произвести замену клапана смешивания воздуха на Volkswagen Passat, сперва начинайте разбирать торпедо. Для его удаления нужно отключить много соединений. Перед этим отсоедините батарею и поместите клеммы в безопасное место. Теперь можете приступать к основной работе, которая заключается в отвинчивании всех болтов от панели проборов. Изымите также подушки безопасности.
Руль изымайте аккуратно, чтобы не повредить его механизмы. Поверните немного комбинацию приборов, чтобы достать её с правой стороны и отсоедините электросоединения. Отключите выключатель педали тормоза. Жгут провода освободите от держателя. После ослабления торпедо, выньте воздуховод. Когда все приборы будут изъяты, потяните торпедо на себя. Теперь можно выполнить ремонт системы вентиляции и отопления в салоне.
После ремонта приборов вентиляции необходимо восстановить торпедо обратно. Позаботьтесь о том, чтобы центральный воздуховод хорошо вписывался на своё место. Установите жгут проводов вдоль приборной панели. Сортируйте все жгуты проводов и вталкивайте их на место. Соберите в обратном порядке все приборы по их местам. Подключите все контакты. После подключения всего электрооборудования и подушки безопасности можете подключать батарею. Напоследок проверьте функционирование электрического оборудования.

В автомобиле Volkswagen Golf 4 вентиляционная решётка расположена на панели управления возле водителя и пассажира на переднем сидении. Она имеет небольшой вид. Иногда, во время её неисправности, необходимо проводить её демонтаж, чтобы прочистить и извлечь поломку. Итак, демонтаж вентиляционных решёток на Volkswagen Golf 4 выполняется следующим образом.
Вентиляционную решётку можно поддеть плоской отвёрткой, чтобы снять её с крепления. Вы легко сможете её достать. Сняв решетку, можно увидеть состояние вентиляции внутри. Таким способом снимите и остальные решётки.
После того как все решётки будут изъяты, необходимо вынуть регулировщик ближнего света. Он снимается легко: нужно несильное нажатие, и крепление отсоединяется. Отключите систему питания от него, можно теперь снять всю коробку вентиляции. Проверьте её на наличие повреждений. Отсоединив контакты и от остальных приборов, достаньте другие коробки.
Теперь можете исправить поломку или заменить старую вентиляцию на новую. Главное, чтобы во время обратной сборки все контакты были правильно подключены.

Чтобы в радиатор не попадало много мусора, можете установить на него дополнительную защиту. Для начала вам понадобится приобрести сетку и пластиковые лопатки. Определим последовательность действий по установке защиты радиатора на Volkswagen Polо.
Для страховки лучше снять номера. Но они не будут сильно мешать. Снимите заглушки противотуманнок, иначе вы не сможете убрать центральный элемент. Эти панели снимаются довольно легко. Сначала вытаскиваете одно крепление, панель будет держать только две защёлки. Затем удаляете заглушку с противотуманки.
Во время снятия центральной панели придется немножко над ней потрудиться. Она держится только на защёлках. Их следует открутить. Нужно начинать работу с нижних защёлок, чтобы потом проще было удалить верхние. Вам будет нужна плоская отвёртка и обычная тряпка, чтобы не поцарапать случайно бампер. Одной отвёрткой вы подлезаете под самый низ панели, а другой осторожно поднимаете мягкий элемент крепления и затем вытаскиваете из этого паза панель.
После того как отсоедините от всех своих пазов нижнюю часть панели, достать её из верхних креплений будет просто. Аккуратно поддеваете с одного конца и последовательно выщёлкиваете все защёлки. Затем берёте сетку, вырезаете её так, чтобы она закрывала декоративную решётку полностью, и потом крепите к решётке данную сетку. Решётка к радиатору крепится специальными иголками. Далее всё собираете в обратном порядке.

Перед началом замены задних опор двигателя на Volkswagen Passat приготовьте новые опоры на ваш автомобиль. Итак, можете начать замену с задней правой опоры. Правда, доступ к ней весьма ограничен. Поэтому необходимо сначала демонтировать мост. Доступ к левой опоре также немного ограничен, поэтому придётся демонтировать мост с коробкой передач. Перед началом демонтажа мостов необходимо домкратом приподнять переднюю ось автомобиля. Для изъятия двигателя используйте специальный подъёмник.
Для удаления мостов потребуется небольшой демонтаж металлических листов перегородки воздуха. Пластины крепятся заклёпками расширения. Вы можете использовать перфоратор заклёпки. На пластинах есть специальное положение данной заклёпки. После удаления на ней всех заклёпок, выньте пластину. После этого удалите гаситель колебаний. С помощью кольцевого ключа придерживайте гайки на верхней стороне.
Удалив все болты, тело гасителя можете убрать. Ещё потребуется отвинтить защитный лист пыльника ведущей оси. Средством от ржавчины можете сбрызнуть болты ведущего моста. После этого ослабьте доступный болт, повернув колесо на 60 градусов, ослабьте следующий болт. Удалите все болты и пластины. Снимите мост с коробкой передач. Затем потребуется небольшое усилие, чтобы снять мост с коробки передач.
Начинайте постепенно поднимать двигатель. Его необходимо освободить от всех болтов и гаек, что его закрепляют. После этого поднять двигатель нужно как можно выше. Удалив все болты крепления, снимите правую опору и левую. Новая опора значительно выше старой, так что нужно будет демонтировать мост с левой стороны. Для этого стойка должна быть снаружи. Демонтируйте носитель для улучшения доступа. При свободном носителе можно легко будет установить опору.
Теперь можно вставить правую опору и закрепить её всеми болта. После того как все болты крепления опор будут установлены на свои места, опускайте двигатель шаг за шагом. Процесс его установки выполнять необходимо с той же точностью, как вы его подымали. Не забудьте подсоединить патрон электрического разъёма на правой опоре. По окончанию работы установите колёса на автомобиль и можете проверять свою работу.

Рано или поздно приходится производить замену воздушного фильтра, потому, что он забивается пылью и грязью, которые сопровождают наши дороги. Осуществить замена воздушного фильтра на Volkswagen Passat B5 можно быстро, не обращаясь за помощью к специалистам. Необходимо иметь только при себе нужные инструменты и новый фильтр.
Откройте крышку капота в вашем автомобиле и закрепите её. В правом углу со стороны пассажира находится небольшая коробка, где и расположен фильтр. Посередине этой коробки есть большой болт, который можно открыть при помощи ключа. Далее коробка вытаскивается наверх. Затем снимаете крышку коробки и отставляете её в сторону.
Вы сразу увидите перед собой воздушный фильтр. Естественно, что он не буде блистать чистотой. Осторожно выньте его из коробки и на его место поместите новый фильтр. Устанавливать его нужно осторожно и аккуратно, чтобы его не погнуть, так как он очень хрупкий. Закрываете коробку обратно и можете пускаться в путь.

Воздушный фильтр на Volkswagen Passat B6 вы можно поменять и самостоятельно. Такая процедура не займёт много времени, да и сделать это очень даже просто, если есть все необходимые инструменты. Процедура по замене воздушного фильтра на Volkswagen Passat B6, займет не больше часа. Итак, откройте капот автомобиля, закрепите его и при помощи крестовой отвёртки откручивайте болты с коробки, где находится воздушный фильтр. На коробке должно быть четыре больших болта. Правда, перед этим от коробки воздушного фильтра отсоедините контакт, через который поступает воздух .
Откручиваете все болты на крышке и аккуратно вынимаете их, чтобы они не рассыпались. Крышку слегка приподнимаете, чтобы достать с коробки фильтр. Это необходимо делать осторожно, чтобы не рассыпать весь мусор, накопившийся на фильтре по салону. Шатать фильтр вверх или в стороны не стоит. Вытаскивается он легко, главное, правильно его взять.
Новый воздушный фильтр ставите на место старого в обратном порядке. Перед установкой нового фильтра необходимо очистить корпус, где находился старый фильтр, от скопившейся пыли и грязи. Сделать это можете с помощью сухой тряпки. Теперь аккуратно устанавливайте фильтр, чтобы он плотно прилегал к своей коробке. Затем закручиваете болты. На этом работа по замене воздушного фильтра окончена.

Перед тем как приступить к настройке зажигания на Volkswagen 1.6 D, необходимо выставить первый поршень в верхнюю мёртвую точку. Метки на шестерни распредвала нет, так что надо снять клапанную крышку и поровернуть распредвал в такое положение, чтобы в его задней части проточка располагалась строго в горизонтальном положении гбц. Для этой прокрутки используют штангель. Если же проточка на распредвале выше вала, нужно провернуть на 360 градусов штангель.
Метка насоса на шестерне распредвала, имеющая вид точки, должна совпадать с риской на жестине. Такая риска должна находиться в левом верхнем углу. Сама метка каленвала смотрится через специальное смотровое окошко, которое есть на колоколе сцепления. По ходу сцепления ремня надо натягивать ролик. Делать это стоит с особой осторожностью, чтобы не повредить ремень.
Гаечным ключом провернуть каленвал после чего проверить совпадение меток. Сильно перетягивать ремень не стоит, иначе насос может поломаться и всю работу придётся переделывать.

Осуществить замену масла на Volkswagen Passat 2.0 T можно и самостоятельно, если следовать определённым инструкциям. Данный процесс не займёт у вас много времени, главное, чтобы данная работа была сделана качественно и надёжно.
Итак, открываете крышку капота вашего автомобили и закрепляете её. Затем снимаете с двигателя защиту. Она снимается легко. Перед заменой мала обязательно прогрейте двигатель автомобиля. Находим сливное отверстие. Оно закрыто плотной пробкой. Её можно снять с помощью специального оборудования. Отверстие обязательно протрите сухой ветошью. Подготовьте ёмкость для слива отработанного масла. Это может быть обычная бутылка. Пробку откручивайте против часовой стрелки. Далее откручивайте пальцем пробку, держа руку горизонтально. Быстрым движением руки сдёргиваете пробку и отводите в сторону руку. Масло начнёт стекать. Ёмкость для масла держите осторожно, чтобы не обжечь себе руки.
В то время пока масло сливается, можно заменить фильтр тонкой очистки машинного масла. Масляный фильтр откручивать необходимо очень аккуратно. Фильтр нужно открутить с помощью цепного съёмника масляных фильтров, удерживая его в верхней части. Посадочное отверстие фильтра протрите чистой тканью. Новый фильтр заворачивайте с помощью съёмника.
Когда масло полностью стекло, возьмите новую пробку и закрутите её в поддон. Поставьте защиту на её место. После этого влейте свежее моторное масло в маслоналивную горловину. Выждите несколько минут и можете проверять уровень масла. По необходимости доведите его до нормы. Работа завершена.

Масленый фильтр на Volkswagen Passat B6 заменить немного сложнее, чем воздушный фильтр. Для этого потребуется поставить автомобиль на яму или же приподнять его, потому что добраться до фильтра будет лучше снизу машины. Перед началом замены масленого фильтра на Volkswagen Passat B6 снизьте защиту двигателя. Чтобы достать старый фильтр, применяйте ключ со специальной головкой.
Открутите сливную пробку на картере и подождите, пока всё масло сольётся в приготовленную заранее ёмкость. Масляный фильтр доставайте аккуратно, чтобы не потекло из него масло. Для страховки подложите под него что-нибудь, иначе земля и вы окажетесь в машинном масле. Затем можете открыть капот и достать фильтр. Новый фильтр устанавливайте на место прежнего, предварительно смазав его маслом. Необходимо также налить немного масла в сам двигатель.
Всю работу по замене масляного фильтра выполняйте осторожно, чтобы не пролить масло. Устанавливать новый масляный фильтр нужно в обратной последовательности.

Воздушный фильтр Volkswagen Golf lV можно поменять и самостоятельно. Данная процедура не займёт много времени, да и сделать это очень даже просто. Процедура по замене воздушного фильтра на Volkswagen Golf lV занимает около часа. Итак, сначала открываете капот автомобиля, закрепляете его и при помощи крестовой отвёртки, откручиваете болты с коробки, где находится воздушный фильтр. Перед этим отсоедините от коробки воздушного фильтра контакт, через который поступает воздух.
Далее откручиваете болты на крышке. Болтики небольшие, так что их можно не вытаскивать. Крышку слегка отодвиньте, чтобы достать с коробки фильтр. Доставайте его на себя. Подымать его вверх или в стороны не стоит. Вытаскивается он легко. Главное, правильно его взять.
Новый воздушный фильтр ставите на место старого в обратном порядке. Перед установкой нового воздушного фильтра стоит очистить корпус фильтра от пыли и грязи. Сделать это можете с помощью обычной тряпки. Она должна быть сухая. Аккуратно устанавливаете фильтр, чтобы он плотно прилегал к своей коробке. Затем закручиваете болты. Болты на креплении не перетягиваете, чтобы не сорвать пластмассу.
Вот и завершена работа по замене воздушного фильтра, машину можно спокойно заводить.

Двигатель перед началом работы над заменой ремня и ролика SKF на Volkswagen Sharan 1.9D должен быть холодным. В начале работы приступаете к разборке двигателя и снятию старых ремней. Снимите защиту с двигателя. Не забудьте убрать и воздуховод воздушного фильтра. Открутите спереди болты переднего бампера и болты передней панели. Отсоедините воздуховоды интеркуллера от его радиатора. Следует также отсоединить от трубы интеркуллера фиксаторы передней подушки двигателя. Снимите кронштейн.
Далее откручиваете четыре болта клинового шкива коленвала и снимаете шкив. Аккуратно снимите с ремня нижний и верхний кожухи. После этого под капотом откройте клапанную крышку. Из колёсной арки через удлинитель прикручиваете коленвал. Вставляете стопор распредвала и наносите метку на впадине шестерни распредвала, а также на зубце ремня.
После всей этой работы откручиваете гаечку натяжного ролика и снимаете ремень и ролик. Достав новый ремень, нанесите на нём пунктиром небольшую метку. Через такое же количество зубцов, как на старом ремне, нанесите вторую метку. Новый ремешок заводите снизу, совместив метки на шестернях и ремне. Ремень на шестерни стоит заводить сразу с натяжным роликом. Затем поставьте паразитный ролик и натяните ремень, чтобы он совмещался с метками на ролике. Его натягивание контролируйте рукой. Не забывайте контролировать положение меток. Собираете все запчасти в обратном порядке.

Для замена масла в двигателе Volkswagen Passat B5 1.9 TDI в самом начале необходимо открыть крышку капота и снять декоративную защиту c двигателя автомобиля. Снимите защиту картера и открутите сливной болт. Заранее для масла приготовьте специальную ёмкость, куда оно будет стекать. Теперь закрываете пробку и меняете масляный фильтр. После этого приступайте к заливу нового масла в двигатель.
Уровень масла необходимо контролировать щупом и следить за этим процессом стоит предельно аккуратно, чтобы не допустить неточности. Все эти процедуры выполняют на прогретом двигателе. Помните, что если он хорошо прогрет, то и масло будет стекать быстрее.
После снятия нижней части фильтра и патрона установите новый патрон. Затем замените кольцо уплотнения, завинтите нижнюю часть фильтра и пробку. Сняв крышку с горловины, залейте новое масло в двигатель. Осторожно закрутите крышку горловины для залива масла. Запустите мотор автомобиля, дав ему немного поработать на холостых оборотах. Масло должно поступить во все каналы и ёмкости в двигателе автомобиля. После выключения двигателя стоит подождать несколько минут. Ещё раз проверьте уровень масла и при необходимости долейте его.

Работа по замене воздушного фильтра на Volkswagen Jetta проводится довольно часто. Определим порядок действий. Сначала вы открываете капот автомобиля, закрепляете его и при помощи крестовой отвёртки откручиваете болты с коробки, где находится воздушный фильтр.
Откручиваете четыре болта на крышке. Эти болтики небольшие, так что их можно не вытаскивать. Процедура по замене данного фильтра занимает в общей сложности, около часа После того как снимите крышку, открутите ещё один болт, чтобы достать воздушный фильтр. Болт достаточно легко откручивается. Вынув крепление, можете доставать и сам фильтр. Подымайте его вверх, так вы сможете его просто вынуть из коробки.
Новый воздушный фильтр ставите на место старого в обратном порядке. Правда, перед установкой нового фильтра стоит очистить корпус фильтра от пыли и грязи. Затем аккуратно устанавливаете фильтр и закрепляете его. Болт на креплении не перетягиваете, чтобы не сорвать пластмассу. Завершающим этапом является закручивание обратно болтов. Вот и завершена работа по замене воздушного фильтра.

Для замены регулировочного клапана на Volkswagen Golf необходимы специальные инструменты. Для отжимания толкателя, чтобы получить нужный зазор для замены шайбы, применяют инструмент, похожий на большие клещи. Для фиксации самого толкателя в данном положении применяют рычажок. Его устанавливают между распределительным валом и толкателем. Чтобы снять шайбы, используют магнитный инструмент. Он нужен для того, чтобы точно измерять её толщину.
Что касается регулировки клапанов, то она должно проходить очень точно и осторожно, чтобы не ошибиться в показаниях. С толкателя клапана, требующего регулировки, стоит удалить регулировочную шайбу. Для этой работы проверните распределённый вал так, чтобы кулачки были направлены в обратную от толкателя сторону, а также укажите зазор для обоих клапанов и запишите результат. Проверните вал трижды и после первого оборота замерьте зазоры третьего цилиндра, затем четвёртого и второго цилиндра.
После этого стоит снять регулировочные шайбы с помощью специальных щипцов. Их вставляют в обе канавки толкателя м удаляют регулировочную шайбу. На нижнем торце удалённой шайбы указана её толщина. Сравните эту толщину с измеренным ранее зазором. Необходимо подобрать регулировочную шайбу нужной толщины. Стоит заметить, что не всегда удаётся определить зазор, используя даже самую тоненькую шайбу.
Как видим, данная работа с регулировочным клапаном очень трудоёмкая, она требует внимательного и осторожного подхода к ней, иначе любая мелочь может привести к неисправности автомобиля.

С наступлением холодов многие автолюбители сталкиваются с проблемой плохой работы отопительной системы. Конечно, можно ездить и без включённой печки, но помимо неудобства появляется ещё и угроза здоровью пассажиров. Чтобы этого не произошло, сломанную печку следует заменить.
Как правило, частой неисправностью системы отопления является поломка радиатора и, как следствие, утечка тосола. Замена печки на ВАЗ 2110 процедура несложная, её вполне можно выполнить самому. Происходит она так:
• Открывают капот и снимают утеплитель.
• Отсоединяют шланги омывателя, дворники и воздухозапорник.
• Снимают корпус печки.
• Откручивают инжекторный шланг для того, чтобы слить тосол.
• Отсоединяют патрубки радиатора и шланг бочка расширителя.
• Вынимают старый радиатор.
• Устанавливают новый. Перед установкой необходимо очистить места крепления печки от грязи.

Система отопления – необходимая деталь автомобиля. Она включает в себя радиатор, патрубки, воздуховоды и вентилятор. О её неисправности автовладельцы, как правило, узнают с наступлением холодов, когда приходится включать печку, чтобы обогреть салон. Причиной неисправности может быть:
• воздушная пробка в системе охлаждения печки,
• загрязнение салонного фильтра,
• несвоевременная замена антифриза,
• неисправность радиатора.
Последний пункт чаще всего и является причиной неработоспособности системы. Как правило, из повреждённого радиатора начинает вытекать тосол и уже по характерному запаху в салоне автомобиля можно понять о его неисправности. Выход здесь один – замена радиатора.
Процедура не занимает слишком много времени, но поработать заставит. Замену радиатора отопителя на ВАЗ 2110 выполняют под капотом и следующим образом:
• Снимают воздушный фильтр с хоботом, жабо накладку, утеплитель.
• Отключают провода печки, микроредуктор.
• Откручивают хомуты шлангов радиатора и пароотводящего шланга, вынимают их, а также отсоединяют отопитель от кузова.
• Сливают тосол и извлекают радиатор отопителя.
• Устанавливают новый радиатор и собирают все детали в обратном порядке. Для большего удобства при установке отопителя снимают микроредуктор заслонки и откручивают вентилятор, которые устанавливаю обратно после установки отопителя.
• Проверяют систему отопления в работе.
Такую работу можно выполнить и собственными силами. Чтобы лучше понять процедуру замены радиатора на ВАЗ 2110, можно посмотреть нижеприведённое видео.