Установка буксировочной петли Дэу Матиз производится очень просто. Но для начала надо сказать, что проушина для Дэу поставляется вместе с автомобилем отдельно от машины и к моменту буксировке часто теряется, так что настоятельно рекомендуем обеспокоиться этой проблемой заранее, дабы не пришлось на ходу выдумывать иные способы буксировки маленького пузатика. Проушина устанавливается на каркас бампера переднего. Для того что бы установить проушину необходимо поддеть плоской отверткой заглушку на левой стороне бампера по ходу движения. Не стоит бояться, заглушку вы не потеряете, она держится на хомуте достаточной длины.  Но часто хомут отрывается потому лучше всего сразу положить заглушку в бардачок. Потом берем петлю и найдя отверстие вкручиваем петлю против часовой стрелки. При необходимости и для большей уверенности берем ту же отвертку и методом рычага подтягиваем петлю до упора. Внимание! Не пытайтесь цеплять буксировочный трос к стабилизатору или к пластику бампера, иначе существует опасность повреждения конструкции.

Перед началом работ поднимаем автомобиль на подъемник, двойной домкрат и т.д. дабы у вас был свободный доступ к агрегатам автомобиля снизу. Замена глушителя матиз производится так, сначала вывинчиваем болты крепления малого  патрубка который присоединен к начальной выхлопной системе идущей из двигателя и снимаем его с кронштейна, следом снимаем следующий к карме патрубок и так же снимаем его с кронштейнов, работа муторная и долгая, однако по сути не чего сложного, при монтаже новой системы желательно промазать соединения патрубков герметиком.

Cтук в двигателе G15MF Daewoo Nexia 1997 г.в. прослушивается из коромысла, при увеличении оборотов двигателя стук усиливается, в разогретом движке стук уменьшается.  По опыту общения с автомобилями можно сказать, что стук производят клапана двигателя, при этом, если снять верхнюю крышку двигателя стук пропадает. Решение проблемы найдено не было. Предположительная причина — износ поршневой системы.

При максимальном обдуве ветрового стекла, Постоянно запотевают стёкла в Daewoo Matiz
запотевают и лобовое стекло и в принципе все окна вкруг, но и боковые стекла передних дверей так же потеют, и это летом при грозе. Остается только ждать когда, всё-таки обдув выполнит свою задачу. Протирания и т.д. не действуют, ибо место все равно остается влажным и снова потеет через несколько секунд.
Однако при подобных сменах температуры в долгосрочной перспективе запотевают все окна по кругу, в виду чего обзор пропадает на 360с, а это не очень приятно и хоть машинка маленькая каждую минуту протирать запотевшие окна, особенно на трассе трудновато. Система обдува, к сожалению не справляется.

Презентация расскажет о сроках и интервалах замены жидкостей на автомобилях Daewoo.
Трансмиссионное масло установленной вязкости 80W-90 и 75W-90.
Что бы ваш автомобиль прослужил долгую службу нужно заменить заводское откровенно ужасное масло на новое. Особенно плохие результаты оно показывает в зимний период. Рекомендуется менять его на полусинтетику либо на синтетику через каждые 40 тысяч км. Объем системы – 2 литра.
Жидкости для ГУР  допускаемый индекс  Dexron 3. Интервал смены жидкости не указан следовательно на весь срок службы, однако если жидкость стала черной, желательно заменить, Объём системы – 1 литр.
Интервалы замены жидкостей во многих случаях имеют рекомендательный характер, ибо заводом изготовителем они не установлены.
Рекомендуются к использованию так же оригинальные моторные масла, замена производится каждые 10- тысяч, а объём заливки 4 литра.  Тормозная жидкость меняется каждые 2 года и объем заливки 1 литр.

Для замены масла в механике необходимо поднять на домкрате переднюю левую часть автомобиля, подставить под нее несколько прямоугольных балок, либо работать на яме или подъемнике.  Снимаем защиту картера, отвернув предварительно четыре болта, у левого колеса будет находиться сливное отверстие картера коробки передач. Отворачиваем болтик и подставляем чистую посуду для отработанного масла. После того как масло слилось, лезем под машину и отворачиваем болт заливочного отверстия который находится на вертикальной поверхности картера чуть выше сливного отверстия, болт этот отворачиваем ключом на «24» после съема не путаем оба болта раскладываем в разные стороны. Масло меняется в примере в третий раз после 70 тысяч пробега. Прошло тридцать тысяч, цвет и запах оставляет непередаваемые ощущения. Заливать масло очень просто, либо с помощью шприца, либо в комплекте с некоторыми маслами продают специальный заливочный насос ручной, работает по типу слива бензина из соседской машины через трубочку, но только наоборот. Замена масла в МКПП Деу матиз очень простая процедура в сравнении с остальными машинами такого же класса.

Для того что бы снять генератор придется сначала снять минусовую клемму  с аккумуляторной батареи, потом снять переднее правое колесо и поставить машину на домкрат либо колесо. Затем снимаем защиту картера под двигателем автомобиля и защитный кожух в колесной арке. Снимаем расширительный бочек и отворачиваем винты генератора сверху и снизу, ослабляя его натяжение, снимаем ремень генератора, идущий на муфту карданного вала, отворачиваем винты и снимаем генератор. Меняем его на новый, и ставим обратно, накидываем ремень генератора и натягиваем его с помощью ключей, накидываем клемму минусовую обратно на аккумуляторную батарею, ремень так же меняем на новый. (на генератор идут несколько клемм, их так же снимаем, а потом не забываем надеть обратно.  Замена и ремонт генератора Daewoo Matiz производится может как в домашних гаражных условиях так и на сервисе, а качество зависит только от рук мастера.

Для замены воздушного фильтра понадобиться новый воздушный фильтр и отвертка крестовая либо трещотка с головкой на «8».  Первое что мы делаем – это отворачиваем два крепёжных винта, вынимаем их и кладем на видное место, дабы не потерять. Крышка воздушного фильтра помимо винтового крепления имеет клипсовое крепление на задней части крышки, но не пугайтесь и не рвите крышку со всей силы, достаточно потянуть ее на себя, а потом вверх. Перед вами воздушный фильтр. Вынимаем его из паза и рассматриваем насколько он грязный, по регламенту замена воздушного фильтра на Матиз осуществляется через каждые 20 000 км. Внимание, не пытайтесь выбить пыль или пропылесосить, а потом засунуть обратно. Купите новый фильтр и устанавливайте только его, если не хотите в очень скором времени проводить капитальный ремонт. Далее берем новый фильтр и устанавливаем его в поддон для фильтра надписью «деу» вверх. Стараемся прижать резиновый каркас плотно к граням поддона и начинаем сборку, делаем все в обратном порядке. Дабы винтики прослужили долгую службу, пропитываем их раствором ВД жидкости.

Меняем термостат. Для того что бы это сделать снимаем аккумулятор и крепления под него.  Далее снимаем воздушный фильтр(корпус), затем ослабляем болты на «12» крепления бегунка.
Бегунок необходимо повернуть немного на себя в сторону радиаторной решетки, для того что бы освободить гайку крепления термостата и предоставить возможность с ней работать. После того как мы отворачиваем две гайки крепления термостата, нам обнажается сам термостат, его необходимо заменить. Дабы установить термостат правильно, в головке термостата находится направляющая, по ней и устанавливаем новый термостат. Безусловно, перед началом замены термостата на Daewoo Matiz нужно слить тосол или антифриз,  после замены к блоку цилиндров прикрепляем с усилием 8-15 ньютонов на метр (забивать не со всей силы). Подключить фишку к бегунку (предварительно мы отключаем фишку с проводами, так как они тоже мешают в демонтаже термостата). И в обратном порядке устанавливаем в подкапотное пространство все то, что мы демонтировали перед началом работ.  Стоимость термостата варьируется в пределах 200 рублей.

Представляем достаточно редкий вид ремонта который проводится на автомобилях замена трапеции стеклоочистителя на Daewoo Matiz. Признаком проблемы со стеклоочистителями является значительный люфт в состоянии покоя. Пригодится для демонтажа простой инструмент и в процессе снимаем жабо и крепления трапеции внешние, после чего снимаем саму трапецию, находящуюся под жабо.  Первое что необходимо, это демонтировать два рычага переднего стеклоочистителя. Что бы получить доступ к болтику крепления рычага снимаем колпак рычага поддев его отверткой и головкой на «12»  окручиваем гаечки крепления. Теперь снимаем оба рычага с направляющих болтов.  Все снято, осталось чуть-чуть. На жабо находится 5 заглушек скрывающие под собой крепление, берем шило и вскрываем заглушки аккуратно поддев их через демонтажное отверстие. Крестовой отверткой выкручиваем винты, которые фиксируют жабо.
Верхние винты жабо откручены, теперь поднимаем капот и откручиваем нижние винты жабо.
Клипсы по краям справа и слева поддеваем снизу и снимаем их, а саморезы по центру откручиваем крестовой отверткой. Снимаем жабо, стараясь не оборвать шланг стеклоомывателя.
Вот мы дошли до самой трапеции, ключом на «10» отворачиваем шесть гаек.  Теперь смотрим внутрь и видим на шкиве рычаг трапеции, в нем и есть наша неисправность, снимаем пластиковую клипсу, отныне трапеция свободна. Подаем ее в сторону пассажира и через отверстие вынимаем наружу.  Меняем трапецию и собираем в обратном порядке не потерям гаек и болтов крепления.

Снимаем заднее колесо, отверткой поддеваем и снимаем ступицу колеса, потом снимаем шплинт гайки крепления и отворачиваем гайку крепления. Извлекаем упорную шайбу так же с помощью отвертки плоской. Что бы затем извлечь стопорное кольцо, немного подбиваем барабан молоточком, и затем двумя отвёртками вынимаем кольцо. Снимаем тормозной барабан и, повернув против часовой стрелки, снимем прижимные пружины тормозных колодок. Поддеваем пассатижами и снимаем тормозные колодки в сборе, затем нам остается отсоединить трос стояночного тормоза. Потом снимаем возвратные пружины со сборного блока тормозных колодок и снимаем регулятор зазора с тормозных колодок. Радуемся проделанной работе,  замена задних тормозных колодок Daewoo Nexia завершена, теперь в обратном порядке собираем тормоза..

Легко ли поменять ремень ГРМ на матизе. Автомобиль с двигателем 0.8 литра и автоматической коробкой передач. Для того что бы поменять ремешок нам понадобиться открыть крышку капота и снять все заглушки и пластиковые крышки, и вот мы уже видим ремень ГРМ, но только его верхнюю часть, а вот с нижней будут небольшие трудности. Для этого нам понадобиться подъемник, эстакада либо домкрат и несколько бревен. Снимаем колесо (правое переднее), затем снимает защиту грязевик, и видим перед собой два ремня, один идет на ГУР, а другой идет на генератор. Ослабляем натяжение ремней в первую очередь генератора – отворачиваем гайки и сдвигаем ГУР на себя, затем снимаем ремень, примечательно, что ремень ГУР’а находясь в особо грязевой зоне быстро изнашивается. Теперь отворачиваем заглушку и снимаем Ремень генератора вместе со шкивом коленвала. Следующим шагом будет освобождение пространства от трубки масленого щупа, и снимаем нижнюю крышку ремня ГРМ. Теперь виден сам ремень, он регулируется шпонкой, одеваем болт шкива, соединяем метки и ослабляем ремень, демонтируя ролик. Все ремень в ваших руках, однако, не спешите радоваться. Ремень ГРМ не очень распространенная деталь, и его наверно придется заказывать. Так что позаботится о его покупке лучше заранее. Замена ремня ГРМ на Daewoo Matiz не трудная, и достаточно быстрая процедура лечения своего маленько чуда.

Смена шаровой опоры на Део Матиз задача не из простых. При сборке на заводе видимо не учитывают такой важный фактор как ремонтопригодность автомобиля. Рычаг шаровой не просто не ремонтопригоден, он просто намертво пристает и впаян в автомобиль. Менять шаровую опору нужно в условиях гаража, для этого необходимо немалое терпение и физическая сила, ибо болт который проходит через сальник (шаровая) прикипает к муфте и при смене на новый рычаг, его пришлось вырезать и высверливать, а все потому, что сам болт не чем не смазан и завинчен всухую. По книжке произвести смену сальника невозможно. Однако спилив головку болта и высверлив его основание из саленблока выломать шаровую опору в сторону удалось. При такой работе оставшаяся часть болта погнулась, вот такая сила была приложена. Благо сам паз для опоры не пострадал. Болт вкручивается через саленблок в гаечку, которая в свою очередь приварена. Но к счастью только разбор при замене рычага шаровой опоры Daewoo Matiz представляет собой сложную задачу, а установка, напротив, не составила труда.

Для того чтобы произвести снятие глушителя CHEVROLET LANOS, нужно открутить элементы крепления патрубка главного глушителя к центральному патрубку. Затем можно снять глушитесь с подвесных кронштейнов.  Затем произвести замену и все выполнить в обратном порядке.  На самом деле все это делается достаточно элементарно и просто.  Если вам захочется сделать все это самостоятельно, то наш небольшой видеоурок поможет вам справиться с данной проблемой.