Установка бесконтактного электронного зажигания на ВАЗ

Чтобы произвести установку бесконтактного электронного зажигания на ВАЗ, необходимо придерживаться определенной последовательности работы. В наборе зажигания будет катушка бесконтактная, трамблер, коммутатор, провод, а также инструкция.
Когда коммутатор и катушка установлены, переходим к трамблеру. Чтобы увереннее это сделать, лучше поставить по меткам двигатель. Метка напротив длинной риски, это ВМТ. То есть каленвал ставится по ВМТ. Трамблер при этом указывает либо на четвертый, либо на первый цилиндр. Нужно запомнить, как стоит корпус и как стоит бегунок, куда он смотрит. Новый трамблер надо ставить также.
Есть маленькие, но важные мелочи. Когда ставится электронное зажигание на классику, все работает отлично, но на холостых оборотах есть маленькие перебои. И их ничем нельзя убрать. Эта проблема от трамблера, в грузиках опережения зажигания. Как устранить эту неполадку? С трамблера снимается бегунок, там и находятся грузики, которые работают на опережение. И когда обороты двигателя маленькие, то из-за того, что датчик магнитный, он немного магнитом задерживается. Так как эти пружинки очень слабые, он на какой-то момент задерживает, а потом отпускает их. И в этот момент идет перебой.
Именно они являются причиной перебоя на низких оборотах. Потому что на больших оборотах они расходятся и нормально, ведь шторка, которая замыкает датчик, стоит мертво. Как с этим бороться? Эти пружинки нужно заменить. Нужно поставить такие же пружинки с грузиком, но с трамблера ВАЗ 2108 (там изначально идет бесконтактное зажигание, и пружинки там стоят мощнее). Характеристика трамблера от этого не поменяется.
После того как пружинки поменяны, трамблер не звучит так громко. Напряжение пружинок нужно отрегулировать плоскогубцами и посадочным местом, чтобы пружины не были сильно натянуты и не болтались.