Многие автомобилисты делаю выбор при выборе авто именно в пользу дизельных силовых установок. Большинство из них делают выбор потому, что дизеля привлекают их соей экономичностью. Но есть у этой экономичности и обратная сторона – при выходе из строя дизельного двигателя придется выложить за его ремонт «кругленькую» сумму. Поэтому, при покупке авто с дизельной силовой установкой, нужно подходить ответственно к этому процессу.

Современные дизеля, в большинстве своем оборудованы системой непосредственного впрыска топлива прямо в рабочие цилиндры. Стоит отметить, что эта система (в частности форсунки) очень чувствительны к качеству топлива. Стоит не полениться и проверить их состояние. Если нет возможности оценить их работу при помощи специального оборудования, то следует оценить все хотя бы на глаз – чтобы не было черной гари и вязкого маслянистого налета на них.

Очень важным параметром для дизельных двигателей является компрессия. Это обусловлено тем, что в таких силовых установках воспламенение рабочей смеси происходит за счет ее сжатия. Поэтому, при  снижении компрессии  в цилиндрах авто, значительно уменьшается эффективность работы двигателя. Проверить компрессию можно специальным прибором, который можно приобрести в любом специализированном магазине (или воспользоваться в этом случае услугами автосервиса).

Еще одной отличительной особенностью дизельных двигателей является очень большое количество тепла, выделяемое при их работе. В связи с этим нередким явлением в дизельных силовых установках является появление трещин в головке блока цилиндров, либо наблюдается ее «ведение». Естественно, для устранения этой проблемы придется потратить немало времени и средств. Поэтому стоит уделять большое внимание вопросу обследования ГБЦ на предмет наличия в ней указанных дефектов.

При выборе автомобиля, оборудованного бензиновым двигателем, есть свои нюансы, отличающие этот процесс от приобретения машины с «дизелем». Все обуславливается особенностями работы силовой установки этого типа и особенностями ее конструкции.

Воспламенение рабочей смеси в бензиновом двигателе происходит за счет искры от свечи. Поэтому, одним из самых важных элементов при выборе авто с бензиновым двигателем является проверка свечей зажигания, того, как образовывается искра.

Большое значение на это оказывает целостность высоковольтных проводов, идущих к свечам зажигания. Практически всегда, при кажущихся при визуальном осмотре исправными проводах, все равно со временем  их изоляция начинает пропускать электричество. Это хорошо заметно при отсутствии освещения   — в этом случае видны возникающие на проводах небольшие искры.

Понятно, что свечи и провода – проблема не очень то и серьезная. Но все равно, кому захочется заниматься заменой чего-либо в только что купленной машине, поэтому стоит быть внимательным при выборе.

Большое внимание при выборе двигателей с впрыском топлива нужно обратить на работоспособность датчика кислорода и т.д. Дело в том, что такие двигатели рассчитаны на заправку  неэтилированным бензином. У нас же в стране, некоторые автолюбители заправляют машину этилированным бензином в целях экономии. В результате чего вышеупомянутые датчики выходят из строя. Это не лучшим образом отразится на работе двигателя, его расходе и т.д.

Определить, что с датчиками что-то не так, можно по наличию характерного темного выхлопа. Он говорит о том, что с двигателем что-то не так.

Ну, и наконец, турбина. Слабой частью двигателей с турбонаддувом является подшипники турбокомпрессора. Если вовремя не заметить неисправность, то турбину попросту может со временем заклинить. Стоит отметить, что ремонт двигателя с турбонаддувом – удовольствие не из дешевых.

Двигатель любого автомобиля можно сравнить с человеческим сердцем.  Если с ним что-либо не так, то и весь организм отказывается работать. Неисправный двигатель  — серьезная и порой сложно разрешимая проблема. Поэтому при покупке авто, следует особое внимание уделять именно силовой установке. Если дефекты подвески и ходовой части легко можно исправить, то с двигателем придется изрядно повозиться.

Первым делом при покупке автомобиля нужно провести визуальный осмотр силовой установки. Если на корпусе двигателя имеются масляные подтеки, то это может свидетельствовать об утечке технических жидкостей. Особое внимание нужно уделить проверки герметичности поддона. Именно в этом месте в большинстве случаев имеются проблемы.

Далее необходимо проверить компрессию двигателя. Естественно, при отсутствии опыта и специального оборудования сделать это невозможно. Но примерно оценить этот показатель можно при помощи простого способа – нужно открутить крышку маслозаливной горловины и оценить силу втягивания в нее воздуха при работающем двигателе. Она должна быть довольно ощутимой.

Если речь идет о выборе авто с турбированным двигателем, то не нужно забывать про турбину. Признаками ее «смерти» является наличие в ней густого масла (на стенках) и звуки, напоминающие утечку воздуха при работе. А вообще, работоспособность турбины  проверяется непосредственно в движении, оценивая то, как активно она включается в работу.

Большое значение при выборе авто является проверка двигателя на слух. Его работа должна быть плавной, без каких-либо перепадов и посторонних звуков. Если слышны непонятные стуки (лязганье металла), хруст и т.д., то с двигателем что-то не то.

Финальным аккордом при проверке двигателя является оценка его работоспособности в движении. Набор скорости должен быть ровным, без каких-либо рывков и провалов мощности. Если речь идет о турбированном двигателе, то включение в работу турбины должно ощущаться очень даже неплохо при движении.

Следует помнить, что от работы «сердца» зависит очень многое. Лучше сто раз проверить двигатель, чем купить наугад, и потом жалеть об этом.

Многие автолюбители при покупке авто, бывшего в употреблении, боятся попасть на битый автомобиль. Однако далеко не все могут определить, была ли бита машина, или ей повезло избежать этой участи.

Вообще выявить, был ли автомобиль в аварии, довольно просто. Об этом может свидетельствовать множество признаков.

Автомобиль был крашен, почему? 

Первое, что должно вызвать подозрение – не заводская краска на кузове авто.  Если есть подозрение, что авто крашен, нужно просмотреть труднодоступные места (под резиновыми уплотнителями или в стыках между элементами кузова). Если подтвердиться, что машина крашеная, то нужно попытаться выяснить, почему ее красили. Хорошо, если это делалось с целью обновления внешнего вида авто, но вот если это производилось после аварии – тогда стоит тщательно подумать над покупкой авто.

Неаккуратные сварные швы и несимметричные зазоры.

После довольно серьезных аварий очень трудно полностью восстановить симметрию кузова. Поэтому, если вы видите, что зазоры между его элементами несимметричны, то это может быть признаком того, что авто побывало в аварии.

Также довольно часто на аварийные авто «вваривают» отдельные части кузова, которые были сильно повреждены. Заметить это не сложно, если не полениться и посмотреть в труднодоступных местах (под обшивкой салона и т.д.).

Неправильная геометрия кузова.

Определить это на глаз очень сложно. Но в некоторых случаях понять, что с авто что-то не так, можно во время поездки на нем. Признаками того, что геометрия кузова нарушена, могут являться:

— увод авто в какую-либо из сторон при движении;

— подергивание и подпрыгивание во время движения;

— визуальное ощущение неровности кузова при нахождении за рулем (очень хорошо прослеживается).

Стоит отметить, что в настоящее время мастера, занимающиеся восстановлением машин из «хлама», творят настоящие чудеса. Порой бывает очень и очень сложно определить, что над авто поработали. Но от опытного глаза все равно ничего  не скроешь. Поэтому, если у вас нет уверенности в себе, возьмите с собой друга, который разбирается в этом.

Компания Toyota начала испытания новых коммуникационных систем, предназначенных для автомобилей будущего. Новое средство «общения» позволит автомобилям обмениваться данными между собой, а также объектами инфраструктуры. Испытания системы начались на специальном полигоне в Японии, площадь которого составляет 3,5 гектара. В таких масштабах компания собирается протестировать все возможности своего детища и получить к 2014 году работоспособный комплекс, который позволит «общаться» автомобилям в условиях городской суеты.

На предстоящем моторшоу, которое откроется в Лос-Анджелесе, Mercedes-Benz будет представлять свой концепт-кар, названный Ener-G-Force. На выставке покажут полномасштабный макет внедорожника, который построен по проектам самого производителя. Он примет участие в именитом дизайн-конкурсе, где будут представлены идеи всех автомобильных концернов. В этом году тематикой проходящего конкурса станут патрульные автомобили 2025 года. Стоит отметить, что Mercedes-Benz представит на автосалоне два варианта Ener-G-Force – гражданский и патрульный.

Совершенно новый и уникальный Mercedes S-Class будет представлен компанией в начале 2013 года. По заявлениям сотрудников Mercedes автомобиль получит специально разработанный круиз-контроль, с помощью которого можно будет корректировать не только расстояние до машин, но и задавать необходимую траекторию движения. Инженеры также внесли значительный вклад в повышение безопасности Mercedes S-Class. Новые системы помогут уберечь водителя от яркого света фар встречных автомобилей, а также максимально обезопасить пассажиров на задних сидениях. Большой упор сделан именно на безопасность пассажиров, так как их большее число является владельцами машины.

Компания Honda представила миру несколько обновленный Crosstour, который, в принципе, практически ничем не отличается от концепта, представшего перед публикой в середине весны 2012 года. Основным отличием новой модели стало широкое разнообразие цветов кузова, которое пестрит всеми цветами радуги. Что касается цены на обновленную модель, то она стала на 525 долларов меньше, но это на американском рынке.

Automobili Lamborghini подарила миру новую и совершенную открытую версию славного суперкара Aventador, которая была названа Aventador LP 700-4 Roadster. Новый родстер отличается от известного купе немалым количеством конструктивных особенностей. Самым важным изменением является задняя стойка, заново разработанная инженерами компании. Теперь она включает функциональную систему защиты пассажиров, а также обеспечивает полноценную вентиляцию двигателя. В роли отличительной особенности моторного отсека выступил своеобразный «спинной хребет», который значительно усиливает конструкцию, а также два стекла, выполненных в трапециевидной форме.

Технические жидкости играют огромную роль при эксплуатации автомобиля. К ним относятся: моторное масло, тормозная и охлаждающая жидкости, масло коробки передач и другие. Все они является неотъемлемым звеном в работе элементов авто,  выполняющим функцию «помощников». Очевидно, что выбор, например, моторного масла является ответственным делом и требует соответствующих знаний. Данная статья поможет правильно осуществить подбор наиболее часто меняемых технических жидкостей для автомобиля.

Начнём с моторного масла. Главной его функцией является защита подвижным элементов двигателя от трения, нагара и коррозии. Существует несколько видов  масел: минеральные, синтетические и полусинтетические. Ответ на вопрос «Какое из них выбрать?» чаще всего лежит в документации вашего авто. Как правило, производители уточняют, масло с какими характеристиками необходимо использовать. Следствием использования не рекомендованной продукции может явиться повышенный расход топлива, быстрый износ деталей двигателя, снижение мощности мотора.

Далее рассмотрим выбор охлаждающей жидкости, ведь от неё зависит функционирование «железного сердца» автомобиля, потому что любой мотор в процессе работы нуждается в охлаждении. Как и в случае с моторным маслом, производители указывают, какая охлаждающая жидкость подходит их двигателю. Если не обращать внимания на техническую документацию и использовать, что попало, срок безотказной работы  «движка» значительно сократится.

Тормозная жидкость напрямую влияет на безопасность поездки. Основной её характеристикой является значение температуры закипания (в случае экстренного торможения) и температуры застывания. Если же диапазон данных температур будет слишком узким, то существует большая вероятность отказа тормозов. При покупке тормозной жидкости не стоит скупиться, а также нужно убедиться в отсутствии осадка на дне сосуда и в том, что крышка закрыта плотно.

И главное помнить, что лучше предупредить неисправность, чем потом её исправлять.

Жизнь человека устроена так, что он постоянно находится в движении. В настоящее время для перемещения из пункта «А» в пункт «В» всё чаще приходится садиться за руль автомобиля, тем более если путешествие планируется на дальние расстояния. А о том, как правильно подготовить авто – обязан знать каждый.

Проверка автомобиля должна начинаться с его внешнего осмотра. Он включает: проверку наличия утечки технических жидкостей и уровня давления воздуха в колёсах, состояния покрышек и световых приборов.

Следующим шагом является контроль работы двигателя автомобиля. В случае обнаружения каких-либо неисправностей по возможности рекомендуется принять меры по их устранению, чтобы поездка не оказалась полной неприятных сюрпризов. Конечно, проведение данного осмотра является личным делом каждого водителя. Но не стоит забывать слова: «Доверяй, но проверяй».

Далее попробуем ответить на самый, пожалуй, важный вопрос, который наиболее часто возникает перед отправлением в путь: «Что же с собой взять?». Конкретного ответа дать невозможно, так как потребности в поездке у каждого свои. Но можно выделить предметы, которые необходимы в любом случае. Первым делом надо позаботиться о наличии инструментов, необходимых для выполнения простейшего ремонта автомобиля, чтобы в случае поломки была возможность добраться до ближайшей мастерской. Не стоит также забывать и о своих попутчиках, поэтому наличие и укомплектованность аптечки обязательна, к тому же у сотрудников ДПС не возникнет к вам лишних вопросов.

Если же поездка планируется по незнакомому маршруту, не забудьте захватить с собой карту либо GPSнавигатор. Иначе есть вероятность «намотать» десяток лишних километров и провести в дороге лишнее время. Напоследок, возьмите с собой что-нибудь перекусить, чтобы не заниматься поиском придорожных кафе и закусочных.

Счастливого пути!

Вопрос экономии, в условиях, когда цена на топливо растет буквально не по дням, а по часам, для многих автолюбителей становится особенно остро. Стоит отметить, что экономия топлива зависит во многом не только от технических характеристик авто (объем двигателя и т.д.), но и от манеры вождения автомобиля. Ниже приведены факторы, варьируя которыми можно добиться неплохих результатов в вопросе экономии топлива.

 Использование дополнительных потребителей энергии

Самым «злостным» и «жадным» потребителем, оказывающим большое влияние на потребление топлива, является кондиционер.  Использовать его лучше всего в тех случаях, когда он действительно нужен. Стоит отметить, что помимо увеличения расхода топлива, работа этого устройства обуславливает снижение мощности двигателя, так как оно берет на себя очень много;

Плавный старт и набор скорости

Если Вы любитель агрессивной езды, зрелищных стартов со светофоров, и больших скоростей, то об экономии в этом случае приходит не приходится. При работе двигателя на больших оборотах большой процент топлива «улетает в трубу»;

Правильная регулировка зажигания

Этому вопросу стоит уделять внимание при проведении ТО автомобиля. Неправильно выставное зажигание приводит к существенным потерям топлива;

Исправность лямбда-зонда

Очень часто случается так, что со временем этот элемент «тупеет» и перестает «чувствовать авто» на оборотах холосто хода. В результате чего топливо в цилиндрах двигателя сгорает не полностью;

Движение накатом

Этот проверенный «дедовский» метод также довольно неплохо помогает в вопросе экономии топлива.

Прогрев двигателя перед поездкой

Большое влияние на расход оказывает езда на не прогретом двигателе. Не стоит спешить и сразу ехать. Нужно дать авто поработать хотя бы 3-4 минуты.

Видно, что способов экономии топлива уйма. Умелое их сочетание поможет любому автолюбителю несколько снизить свои затраты, и пустить освободившиеся деньги в нужное русло (на сам автомобиль).

Эксплуатация автомобиля в зимних условиях является особенно проблематичной. Зима – это совершенно непредсказуемая пора года. Неожиданная оттепель сменяется сильными морозами, превращающими лужи в сплошное покрытие изо льда, которое дорожные службы пытаются растопить песочно-соляными смесями. Говоря простым языком, зимний период является настоящим стрессом для автомобиля и его владельца. И чтобы снизить нагрузки на автомобиль в условиях зимней эксплуатации, необходимо тщательно готовить транспортное средство к таким условиям.

Замена шин

В первую очередь, подготовку к зиме следует начинать с замены шин. Замену лучше производить, когда постоянная температура воздуха установится +5 градусов и ниже. Однако не следует торопиться с заменой. Эксплуатируя зимние шины при более высоких температурах, вы рискуете вызвать их преждевременный износ. Да и езда на шипах по асфальту не очень приятна.

Аккумулятор

С приходом зимы аккумулятору следует уделить особое внимание. Необходимо проверить зарядку аккумулятора и дозарядить его до максимума. Также необходимо проверить плотность электролита и его объем и долить при необходимости требуемое количество. Если аккумулятору уже 3-4 года, то его рекомендуется заменить.

Эксплуатационные жидкости

Особое внимание также следует уделить маслам, охлаждающей и тормозной жидкости. Необходимо проверить их наличие и состояние, а также дозаправить автомобиль рабочими жидкостями до нормы.  Охлаждающую жидкость лучше заменить новой, т.к. повышенное содержание в ней воды может при сильном морозе привести к растрескиванию трубопроводов системы охлаждения и радиатора.

Фильтры

Необходимо также проверить состояние фильтров, а при необходимости произвести их промывку (замену). Это необходимо для того, чтобы засоренный за лето фильтр мог нормально работать в условиях, когда жидкости и масла становятся из-за мороза более вязкими.

Смазка уплотнителей и замков

Необходимо произвести смазку замков багажника, капота и дверей. При необходимости смазать завесы. Также важно обработать резиновые уплотнители специальным составом, который не позволит резине утратить свои свойства в условиях низких температур.

Стекла и системы подогрева

Говорить о необходимости обслуживания систем подогрева салона, стекол и зеркал нет необходимости. Этому нужно уделить внимание для обеспечения комфортной езды.

Подводя итог, следует сказать, что во избежание неприятностей при зимней эксплуатации ни в коем случае нельзя пренебрегать обслуживанием автомобиля. Как говорится «готовь сани летом».

Когда весна уже не за горами – самое время подготовиться самому и подготовить свой автомобиль к эксплуатации в весеннее-летних условиях. Весенняя пора настраивает на рабочий лад, а растущая температура воздуха напоминает о предстоящих поездках и приключениях.

Замена резины

В первую очередь, при переводе автомобиля на режим летней эксплуатации, необходимо позаботиться о замене шин. Во-первых, не очень приятно ездить по раскаленному асфальту на шипах, а во-вторых, эти самые шипы стоят достаточно немало, и эксплуатация их летом приведет к повышенному износу и, как следствие, к дополнительным финансовым затратам.

Мойка

После зимы в обязательном порядке необходимо произвести мойку автомобиля. Причем внимание нужно уделять не только лако-красочным покрытиям, но и днищу, аркам, порогам и пространству под капотом, т.к. именно в этих местах скапливается наибольшее количество вредных веществ, которые ведут к преждевременной коррозии деталей. После мойки и сушки машины не лишним будет отполировать ее. Конечно, в этом нет жизненной необходимости, однако блестящий на весеннем солнышке автомобиль обязательно привлечет внимание встрепенувшегося после зимы женского пола.

Обслуживание стекол

Каждый водитель бесчисленное количество раз за зиму соскребает намерзший лед и снег со стекол и зеркал. И весной самое время произвести полировку всех стекол. Микроцарапины, конечно, вряд ли снизят обзорность, но внешний вид авто они изрядно портят.

Масла и рабочие жидкости

Необходимо с наступлением весны также заменить масла на синтетические. Это предотвратит двигатель и  некоторые системы от перегрева, а также не позволит маслу в жаркий день при активной длительной езде  не закипеть. Не стоит забывать также и о необходимости промывки либо замены фильтров, охлаждающей и тормозной жидкости.

Подготовка автомобиля к эксплуатации в летних условиях включает гораздо меньше операций, чем подготовка к зиме. Однако это совершенно не значит, что автомобиль вообще не нуждается в обслуживании. Помня это, вы сэкономите деньги, время и хорошее настроение, которое так необходимо в период весеннего авитаминоза и депрессии.

Подвеска автомобиля необходима не только для комфортной езды, как считают многие. От ее параметров и характеристик будет зависеть также и безопасность пассажиров и водителя. Несомненно, жесткость пружин (рессор) и амортизаторов, будут определяющими в работе подвески. Они оказывают непосредственное влияние на плавность хода автомобиля, крены, при прохождении поворотов, а так же, на управляемость. Но, не следует забывать и про конструкцию подвески.

Рычаги и стабилизаторы, предназначены для удержания колеса машины перпендикулярно дороге. Однако, как известно, ничего идеального нет, и в процессе амортизации неровностей поверхности наклон колеса изменяется. Кратковременное воздействие, не нанесет вреда покрышке. Но стоит «запустить» обслуживание – как появятся такие сюрпризы, как неравномерный износ шин, увод автомобиля влево или вправо при движении, а также уменьшение площади соприкосновения колеса с дорогой.

Исходя из вышесказанного, автолюбителям нужно знать и вовремя распознавать начинающиеся болезни подвески, чтобы их устранить. Если развал – схождение не будет соответствовать установленным требованиям – незамедлительно необходимо это устранить (его можно проверить на СТО). Потому что ремонт данной неисправности обойдется значительно дешевле, изношенного комплекта покрышек.

Когда во время езды периодически появляется стук – пришло время посмотреть стойки стабилизатора. В среднем ресурс данной детали рассчитан на 10-15 тыс. километров. Однако, беря во внимание состояние наших дорог – 10 тыс.км. – уже рекорд. Появившийся скрип может свидетельствовать об изношенности шаровой, либо сайлент-блоков. Самостоятельная замена данных деталей, без опыта и специального оборудования просто невозможна, поэтому необходима поездка в автосервис. Необходимо также помнить, что амортизаторы в авто меняются парами, и нужно пытаться на этом сэкономить – себе дороже.

Ровных Вам дорог и вежливых водителей.

Вряд ли какая-то система автомобиля способна создать больший комфорт для водителя и пассажиров, чем система кондиционирования воздуха. Ведь благодаря этой системе пассажиры автомобиля могут чувствовать себя комфортно, независимо от погоды на улице. Однако многие водители забывают о том, что кондиционеры и системы отопления также требуют обслуживания и правильной эксплуатации.

Существует множество причин поломок систем кондиционирования и обогрева салона. Большинство из них связано с повреждением деталей самого кондиционера. Для обеспечения нормальной работы системы обогрева и кондиционера, необходимо хотя бы раз в 2-3 недели проводить внешний осмотр и очистку системы от пыли и грязи. Именно они оказывают наиболее пагубное влияние на работу системы.  Чистка элементов – это единственное, что водитель может сделать для увеличения продолжительности работы этих систем своими руками. Для производства остальных работ лучше обращаться к специалистам.

Одной из проблем работы кондиционера является утечка фреона, который используется для обеспечения изменения температуры воздуха в салоне. Утечку фреона невозможно заметить без специального оборудования, поэтому при ненормальной работе кондиционера лучше обратиться в автосервис. Однако уменьшение количества фреона может происходить вследствие работы системы кондиционирования. Это считается нормальным и для решения этого вопроса достаточно обратиться в автосервис. Но не стоит забывать, что в современных автомобилях используется фреон марки R134а и лишь в машинах 1992-1993 года выпуска и старше используется фреон R12. Поэтому необходимо следить за тем, что вливают в систему автослесари.

Особому контролю следует подвергать герметичность системы. Она снижается из-за появления посторонних предметов между трущимися деталями. Отдельное внимание нужно уделять также компрессору, особенно когда кондиционер долго не использовался. Если длительное время водитель не эксплуатировал систему кондиционирования салона, то для ее нормальной работы достаточно включить ее и дать поработать 5-7 минут. Тем самым вы предотвратите коррозию внутренних поверхностей компрессора.

Не смотря на кажущуюся легкость обслуживания, система обогрева и кондиционирования требует к себе пристального внимания автолюбителей. Ведь именно она обеспечивает комфортность вашей поездки.

Большинство владельцев автолюбителей очень удивляются, когда слышат об определенных требованиях по эксплуатации аккумуляторной батареи. АКБ также требует обслуживания, как и другие агрегаты автомобиля. Ведь аккумулятор является фактически сердцем машины, без которого она попросту не сдвинется с места.

Обслуживание аккумулятора вполне возможно производить в домашних условиях. Оно, в принципе, сводится лишь к периодической проверке и доливанию электролита до установленных норм.  Доливая в АКБ электролит, необходимо помнить, что при зарядке его уровень несколько повышается. Поэтому доливать необходимо с учетом этой особенности.

Периодически, примерно раз в 2-3 месяца необходима проверка напряжения, которое выдает аккумулятор на клеммы. Причем делать это необходимо как при остановленном двигателе, так и при заведенной силовой установке автомобиля. Также необходимо периодически проверять наличие утечек системы электрооборудования.

Для предотвращения саморазряда аккумуляторной батареи при длительной стоянке автомобиля, необходимо отключать от нее клеммы. Иначе из-за утечек тока в системе электрооборудования может произойти разрядка батареи до такого состояния, что запуск двигателя станет попросту невозможным.

При обнаружении такой неисправности аккумулятора, как саморазряд снятой АКБ, следует проверить отсутствие течи электролита из банок. При течи электролита необходимо протереть верх аккумулятора сухой тряпкой, а затем обработать слабым раствором питьевой соды.

Подводя итог, следует отметить, что правильное обслуживание и уход за аккумуляторной батареей позволит значительно увеличить продолжительность ее работы, а, следовательно, и обеспечить беспрепятственный запуск двигателя автомобиля в любых погодных условиях (даже при «крепких морозах»).

Первые дизельные двигатели были построены очень давно. Прошло много лет, и они претерпели  ряд  модернизаций. Но ничего совершенного нет, и эксплуатация данных силовых агрегатов имеет ряд нюансов, и по сей день.

Первой особенностью является необходимость обязательного подогрева топлива перед пуском, для оптимальной работы мотора. Причиной данной необходимости является свойство дизельного топлива при низких температурах «загеливаться», вследствие выделения парафина. Для устранения данного явления используются различные присадки, либо устанавливается система предварительного прогрева топливной системы двигателя (предпусковой подогреватель).

Следующая особенность использования возникает с установкой турбонаддува, применяемого для увеличения мощности. Она заключается в том, что после поездки, необходимо дать турбине остыть, оставив двигатель работать пару минут на холостых оборотах. В противном случае время её исправной работы значительно сократится.

Переключение передач следует осуществлять на малых оборотах, так как из-за особенностей конструкции основная тяга дизельного мотора достигается при средней частоте вращения вала. Так что, «раскручивать до предела» двигатель авто — не имеет смысла.

Выбор масла играет немаловажную роль, и фирму следует выбирать рекомендованную заводом изготовителем двигателя. Это в обязательном порядке будет влиять на долговечность работы всё той же турбины.

И наконец, следствием невыполнения вышеперечисленных советов и правил – является ремонт силового агрегата. Для дизельного двигателя он обойдется в более «круглую» сумму, чем для аналогичного бензинового. Поэтому следует задуматься, что лучше: учитывать особенности в эксплуатации дизельного «сердца» автомобиля или собирать  деньги на дорогостоящий  ремонт. Выбор за вами!

Среди дизельных и бензиновых моторов, гибридные — являются «новичками». Тем не менее, ведущие производители автомобилей всё чаще устанавливают на свои модели данный тип двигателей. Причиной этому является высокий коэффициент полезного действия «гибрида». В то же время сложность конструкции и работы данных моторов привела к появлению ряда особенностей при их эксплуатации.

Так как в моторах большинства гибридных авто в качестве накопителей энергии используются литиевые аккумуляторы, при большом диапазоне изменения температур возникает необходимость в частой замене данных элементов. Поэтому, климатические условия не стоит исключать из внимания при выборе гибридного авто.

Далее идёт особенность в подогреве салона автомобиля. Дело в том, что гибридный двигатель, по сравнению с двигателем внутреннего сгорания, выделяет мало побочного тепла из-за своего высокого КПД. Следовательно, для обогрева салона потребуется потратить больше времени и топлива.

Утилизация аккумуляторов-особенность и проблема «гибридов». На данный момент этот вопрос один из наиболее острых, так как организации, по приёму отработавших носителей энергии, только начинают формироваться.

Непростую конструкцию в автомобиле-гибриде, из-за большого числа передаточных отношений, имеет КПП. Поэтому, ремонт в случае поломки, будет сложным и дорогостоящим. Важной особенностью является повышенные требования к изоляции автомобиля. Здесь всё понятно: никому не хочется после проезда каждой лужи переживать по поводу возможного короткого замыкания. Немаловажно и то, что ремонт «гибрида» своими руками произвести практически невозможно. Поэтому, почти любая поломка ощутимо ударит по карману. Ведь главное, чтобы автомобиль с двигателем–гибридом, выполнял свою основную функцию-сводил к минимуму финансовые затраты. Успехов!

Рано или поздно на кузове автомобиля начинают появляться очаги ржавчины, которые автомобилисты называют «жуки». Стоит отметить, что запускать это явление не стоит. Так они довольно быстро распространяются, соединяются между собой и приводят к очень даже нехорошим последствиям для кузова авто.

Что касается борьбы с «жуками», то в большинстве случаев это под силу даже не имеющему представления о технологии выполнения кузовных работ автолюбителю.

Предпринять действия, которые остановят распространение этой «заразы» по кузову авто очень просто. Если вы заметили на каком-либо элементе кузова вздувшуюся краску, это значит, что под ЛКП происходит ржавление металла. Там собирается влага, и за счет этого происходит вздутие. Не стоит паниковать. Предотвратить на некоторое время распространение  ржавчины дальше можно при помощи обычного шприца, «загнав» во вздувшуюся область смазку.

Этот способ является самым простым, но далеко не самым эффективным. Со временем смазка все равно вытечет оттуда и процесс ржавления металла продолжится дальше. Лучшим вариантом будет убрать вздувшуюся краску, образовавшуюся поверхность по возможности как можно качественнее очистить, и замазать все густой смазкой (например, солидолом). Ну и не стоит затягивать с ремонтом очагов ржавчины.

Что касается ремонта, в принципе его можно выполнить и самостоятельно. Для этого нужно подобрать краску (попав  при этом в цвет максимально), запастись разноколиберной наждачкой, купить грунтовку, шпатлевку, преобразователь ржавчины и растворитель. Понятно, что самому сделать все будет очень сложно, да и достичь результата, такого как у профессионала, просто нереально. Поэтому если нет уверенности в себе, или если речь идет об устранении «жуков» на машине, внешний вид которой не хочется испортить, лучше все-таки обратиться за помощью к профессионалам, гарантирующим качественное выполнение кузовных работ.