Необходимым условием для того, чтобы двигатель стабильно работал, является наличие не только качественного топлива, но и еще воздуха, который с бензином образует горючую смесь. Воздух в автомобиль в инжектор попадает через воздухозаборник. И чтобы в инжектор не попала грязь и пыль из окружающей среды, необходимым условием является наличие воздушного фильтра. И если фильтр забит, то для смеси не поступает достаточное количество кислорода, что может привести к перерасходу топлива. Замена воздушного фильтра двигателя Porsche Boxter происходит в следующем порядке.
На Porsche Boxter двигатель находится сзади. Чтобы добраться до фильтра, нам необходимо отсоединить от корпуса матерчатую крышу и поднять ее верх. Затем следует открутить два специальных пластиковых зажима, которыми прикручена обшивка салона. Открутив два зажима (можно вручную), необходимо убрать обшивку. Прокручиваем четыре металлические зажима, на которых есть удобные кольца, и поднимаем крышку.
Справа, если смотреть по ходу движения автомобиля, находится воздушный фильтр, который достать легко, открыв два зажима. После этого можно извлечь фильтрующий элемент и заменить его, если есть в том необходимость.

Чтобы произвести замену водяного насоса на Porsche 911 Carrera, необходимо соблюдать меры безопасности: защитить газа и кожу, не менять насос при работающем двигателе и работать в вентилируемом помещении. Первым делом ждем, пока автомобиль остынет, чтобы без потерь для здоровья можно было бы добраться до помпы. Далее сливаем всю охлаждающую жидкость в чистую емкость. После этого снимаем ремень привода ГРМ. Поддерживаем снизу блок двигатель-трансмиссия при помощи любого удобного нам устройства. Откручиваем задний стабилизатор поперечной устойчивости.
Далее выкручиваем болты и снимаем фиксирующие скобы. Снимаем выхлопную трубу, удаляем шланги с водяной помпы. Есть два шланга: входной и выводной. Выкручиваем болты кронштейна двигателя. Ключом Х10 мы можем открутить крышку водяной помпы, которая держится на головке блока при помощи 7 болтов. Снимаем крышку и смотрим причину неисправности. Производим обслуживание. Также можно снять и уплотнительное кольцо, поддернув отверткой, и заменить его.

Если пневмоподвеска стала хуже выполнять сою функцию, то нужно заглянуть под автомобиль и проверить, не стала ли она подтекать. Для того чтобы узнать, какой возник дефект, необходимо выкрутить подвеску. Разборка пневматической подвески Porsche Boxter проходит в следующей последовательности.
Для этого снимаем колесо, подвеска которого стала нас беспокоить, отключаем компрессионные шланги, провода тормозов и АБС и выкручиваем непосредственно саму подвеску. Сначала сверху, затем снизу. Выкручиваем две маленькие направляющие и болт в верхней части стойки ключом Х18. Снимаем пневмокамеру вместе с упорным подшипником стойки. Кроме того вынимаем пневматическую пружину. Снизу снимаем вилку камеры, откручивая ее при помощи ключа. Посмотрите, как эту процедуру выполняет квалифицированный мастер на видоролике.

Чтобы выполнить ремонт ведущего моста на Porsche 944 S2, необходимо выполнить ряд последовательных действий:
1. Поднимаем машину при помощи домкрата;
2. Следует очистить болты, крепления ведущего моста от грязи, чтобы можно было их выкрутить;
3. Выкручиваем болты;
4. Чтобы затем поставить ведущий мост на место как положено, необходимо поставить метки на колесах, в начальном их положении;
5. Прокручиваем колесо и после этого снимаем мост;
6. Поддеваем стопорное колесо отверткой и вынимаем из канавки;
7. Используем молоток, чтобы отсоединить пыльник;
8. Деревянной киянкой сбиваем шарнир равных угловых скоростей;
9. Очищаем шарнир равных угловых скоростей;
10. Одеваем вместе с новым пыльником чистый шарнир угловых скоростей;
11. Набиваем в пыльник смазки, а также смазываем ею и шрус (для этих целей подходит Калина-Малина, Лемфердера или Ориджинала);
11. Собираем ведущий мост и ставим его на место.

На представленном видео мастер показывает, как проходит замена водяного насоса, сальника вала и ремня ГРМ на Porsche 944 S2. Главной проблемой, которая может возникнуть с водяной помпой, является протекание жидкости непосредственно из насоса. Кроме того следует знать, что как любая механическая деталь выходит из строя подшипник водяного насоса. Все эти проблемы в совокупности или по отдельности приводят к тому, что система охлаждения не в полной мере или вообще не выполняет функцию, которая на нее возложена конструкторами.
Как правило, ремонт и замена отдельных запчастей не приносит желаемого результата. А если и приносит, то не на длительное время. Опять появляются шумы, которые возникают при поломке подшипника и помогают диагностировать данную неисправность. Или возобновляется течь. Поэтому наиболее приемлемым вариантом для автолюбителей, которые живут по принципу «скупой платит дважды», является замена водяного насоса в сборке.
Для этого сначала обесточиваем автомобиль и сливаем охлаждающую жидкость. Затем снимаем крышку ГРМ и снимаем ремень ГРМ. После этого выкручиваем насос и меняем его на новый. После этого производим сборку. При этом стоит запомнить расположение всех колес и всех шкивов.

Для того чтобы осуществить замену тормозов на Porsche 944 S2, необходимо открутить 5 болтов переднего колеса при помощи головки 19 мм (американский стандарт, не имеет аналогов у нас). Далее не снимаем колесо, а поднимаем домкратом автомобиль и ставим под дно упоры, чтобы тот не завалился. Следует упоры ставить под продольную балку, которая, уж будьте уверены, не прогнется. Далее снимаем пружину-расширитель, с помощью которой зажим удерживает провода сигнализации. Затем вынимаем тормозные колодки, которые, немного расшатав отверткой, легко вынуть вручную. Суппорт снимается следом при откручивании двух болтов.
Теперь снимаем тормозные шланги. Далее выкручиваем два болта, которые удерживают тормозной диск на месте. Они имеют свойств закипать, поэтому предварительно вам стоит попрыскать на них растворителем. И после при помощи грубой мужской силы выкручиваем их. Но будьте осторожны. Если вы свернете им головку, то достать их будет практически не реально в домашних условиях. Открывается доступ к тормозному барабану, который стоит зачистить. Протираем новый тормозной диск жидкостью для чистки тормозной системы.
Сборка производится в обратной последовательности. При этом колесо сначала надевается на диск и наживляется на болты, и только потом машина опускается на землю, где с необходимым крутящим моментом и закручиваются болты.

Чтобы произвести грамотную установка аудиосистемы в Porsche, необходимо придерживаться нескольких рекомендаций. Сабвуфер лучше всего ставить назад. Для удобства антенну следует брать внутреннюю активную, со штатными проводами и клеммами для подключения. Колонки следует устанавливать через левый борт, при этом понадобится около 10 метров кабеля.
У магнитолы есть несколько проводов: красный предназначен для хранения настроек, жёлтый отвечает за основное питание, розовый предназначен для подсветки. Провода под передней панелью заеденного и чёрного цветов, находятся в разъеме «папа». По тестеру определяем, в каком положении ключа плюс отключается и включается.
Чёрный провод запаиваем к разъёму магнитолы напрямую. Зелёный провод подключаем к контакту 30 и Х, красный провод подводим к контакту 58, тогда как жёлтый к контакту 56, расположенном на переключателе. Розовый провод необходимо соединить с контактом 58, расположенном в штатном переключателе во внешнем освящении автомобиля. Благодаря этому после включения габаритов включается подсветка магнитолы.
При механическом креплении магнитолы трудностей не возникает. А снимать её можно только с панелью. Если остались вопросы, посмотрите представленный ниже видеоролик.

Для того чтобы осуществить покраску Porsche, необходимо сухое помещение с хорошим освещением. В гараж загоняется машина и раскручивается до последнего винтика, салон можно не трогать. Все что не подлежит покраске, заклеивается специальной влагостойкой бумагой, чтобы не было ни малейшего шанса краске попасть в просвет. Далее кузов тщательно вымывается и обезжиривается, чтобы краска ложилась на него ровными слоями. После того как кузов высохнет, приступаем к покраске.
Краску необходимо выбирать, прислушиваюсь в советам квалифицированных менеджеров, исходя из пожеланий и финансовых возможностей. Не забывайте, что хорошая краска не может стоить дешево. Она должна быть стойкая к коррозии и воздействию внешних факторов, таких как ультрафиолет и влага. Двери, капот и зеркала заднего вида красятся отдельно также в сухом помещении.
Краску необходимо наносить на кузов компрессором, что обеспечивает максимально ровный цвет. После того как все детали высохнут, машину можно собирать. Время на высыхание краски разнится в зависимости от типа краски.

Если вы не готовы отказаться от своей штатной аудиосистемы, но хотите разительно улучшить качество звука, то вам просто необходимо поменять динамики, поставить усилители и процессор для штатных аудиосистем. В представленном ниже видеоролике рассказывается, каким образом происходит улучшение звуковой системы в Porsche.
Ни для кого не секрет, что родная аудиосистема в Porsche просто превосходная, но тем нее менее качественный процессор Alpine способен кардинальным образом улучшить звучание. Необходимо приобрести, как рекомендуют специалисты Alpine усилитель PDX-5.
Чтобы звучание было максимально реалистичным, необходимо не только поменять динамики, но и выбрать рассчитанные на частоты, соответствующие вашим музыкальным предпочтениям. Еще одним обязательным условием является создание шумоизоляции салона там, где установлены динамики. Сабвуфер лучше установить в багажном отделении. Если вы предпочитаете рок, то вам стоит приобрести динамики Boston. И не забудьте установить вентилятор на аудиопроцессор, так как он очень чувствителен к перегревам.

Произвести замену панели управления на задней двери Saab достаточно просто. Данную работу можете сделать и самостоятельно. Для этого вам понадобятся некоторые инструменты, время и немного терпения. Прежде чем начать работу с данной деталью, следует отключить систему питания, дабы не попасть под напряжение.
Итак, вам понадобится для начала снять саму панель управления, отвинтив её от двери с помощью специальной отвёртки. После этого снять дверную ручку, открутив от неё несколько болтов. Обивка тоже закреплена, и её нужно аккуратно отсоединить от дверного корпуса. Делать это следует предельно осторожно, дабы не повредить детали и саму обивку.
Сняв обивку, можно начать отвинчивать от дверного корпуса дополнительную дверную защиту, за которой и находятся все контакты. Эту защиту аккуратно отодвигайте от корпуса и, не снимая её, приступайте к установке новой панели управления. Как только работа будет завершена, и вы полностью будете уверены в исправности панели, можно устанавливать все детали обратно. Главное, правильно подсоединить все разъёмы и подключить контакты. Теперь можете проверить саму работу панели управления на задней двери вашего автомобиля.

Замена задней фары на Saab дело не простое, но быстрое. Здесь необходимо всё сделать очень аккуратно, дабы не повредить некоторые детали на самой фаре. Обязательно проследите за расположением контактов и разъёмов.
Итак, работу начинайте делать следующим образом. Для начала нужно открыть багажное отделение и снять обшивку с боковой стенки багажника в том месте, откуда будете доставать фару. Снимая ее, обратите внимание на дисковые заклёпки, которые поддеваете плоской отвёрткой. Они снимаются легко, важно их не поломать, так как заклёпки сделаны из пластика. После этого нужно отодвинуть обивку.
Затем следует открутить заднюю крышку фары и вынуть осторожно пластину с лампочками. Контакты отсоединять от лампочек не стоит. После этого возьмите фару двумя руками и потяните её на себя, чтобы она соскочила с клипс, которые её держат. Как только получится достать фару, замените её на новую. Новую фару установите на место прежней и закрепите её клипсами. Возьмите и вставьте пластину с лампочками. Теперь можете поправить все контакты и закрывать это место обивкой. Работа сделана.

Каждый автомобиль оснащён фильтром, который отвечает за защиту в моторном отсеке авто от попадания туда лишней грязи и мусора. Приходит время, когда он засоряется и его необходимо заменить на новый. Таким образом, раз в полгода меняйте фильтр, дабы очищать двигатель авто от излишнего мусора.
Замену воздушного фильтра на Saab 9-3 можно провести самостоятельно, если у вас имеются все необходимые для этого инструменты и детали. Для начала потребуется поднять и закрепить крышку капота. Затем при помощи плоской отвёртки нужно осторожно отодвинуть резиновую пластину от корпуса между крышкой капота и лобовым стеклом машины. Фильтр найти довольно просто – он находится со стороны пассажира. Осторожно отодвинув резинку, можно его достать.
Старое оборудование выглядит грязным и пыльным, новое же – светлых тонов. Теперь нужно установить деталь на место прежнего фильтра. Делать это следует аккуратно, так как фильтр очень хрупкий. После того как фильтр будет находиться на своём месте, можно закрывать его резиной, которая крепится на своё прежнее место. На этом работа завершена, и машина готова к поездке.

Иногда бывает так, что панель управления на передней двери необходимо менять. Это может быть связанно или с поломкой, или с нерабочим состоянием кнопок, или просто пришло время обновить саму панель. Для этого понадобится добраться до самых дверных контактов и разъёмов. Замену панели управления на передней двери Saab можно сделать самостоятельно. Она не займёт слишком много времени.
Итак, необходимо для начала снять саму панель управления, отвинтив её от двери с помощью специальной отвёртки. После этого снять дверную ручку и обивку. Делать это следует предельно осторожно, дабы не повредить детали машины. Следует отметить, что перед началом данной работы необходимо отключить все контакты, чтобы они не были под напряжением.
Сняв обивку, можно начать отвинчивать от дверного корпуса дополнительную дверную защиту, за которой и находятся все контакты. Эту защиту нужно аккуратно отодвинуть от корпуса и отсоединить все разъёмы и контакты от крышки. Как только работа будет завершена, а вы полностью будете уверены в исправности новой панели, можно устанавливать все детали обратно. Главное, правильно подсоединить все разъёмы и подключить контакты. Теперь проверяйте работу панели управления на передней двери.

Главный тормозной цилиндр снимают с автомобиля, чтобы заменить его на новый, более надёжный цилиндр, или же для его ремонта. Чтобы произвести установку главного тормозного цилиндра на Saab, потребуется иметь возле себя специальные ключи, отвёртку и резиновую грушу. Теперь можно приступить и к самой работе.
Придётся откачать при помощи резиновой груши жидкость из тормозного бачка. Для этого нужно отвинтить три гайки, которые крепят тормозные трубки к основному цилиндру. Затем отсоединяют трубки от основного цилиндра и отодвигают их в сторону. После этого следует ослабить затяжку хомута крепления шлангов к штуцерам главного цилиндра. Шланги надо аккуратно снять. Потребуется отвернуть две гайки главного цилиндра к корпусу вакуумного усилителя. Можно снять теперь пружинные шайбы и сам цилиндр.
Новый тормозной цилиндр устанавливают в обратном порядке, согласно тому, как разбирали. Следует отметить, что во время данной работы при заливании в бочок тормозной жидкости будет выходить воздух с пузырьками. Если жидкость начнёт вытекать уже без пузырьков воздуха, то можно будет уже плотно затягивать гайки тормозных трубок.

Добраться до стёклоподъёмника на передней боковой двери достаточно сложно. Чтобы произвести установку стёклоподъёмника на Saab, придётся снять с двери все механизмы. Предварительно следует отключить систему питания. Сняв верхнюю обивку, отсоедините все контакты и разъёмы. Затем необходимо убрать ещё одну защитную обивку. Она резиновая и снимается просто. Делайте это аккуратно, чтобы её не повредить. Допуск до стеклоподъёмника должен быть свободным.
Стеклоподъёмник состоит из механизма, который напоминает обычные ножницы. Он обеспечивает подъем и опускание стекла, соединенного с моторчиком, которым и управляет механизмом. Перед тем как достать деталь, следует обязательно убрать стекло, чтобы оно не провалилось вовнутрь двери. Движущий механизм снимайте предельно осторожно, дабы не пораниться о его острые края.
Перед этим отвинтите саморезы, удерживающие механизм. Внимательно осмотрите его и при необходимости замените в нём моторчик или же поменяйте полностью весь механизм стеклоподъёмника. Устанавливайте все детали в обратном порядке. Установите механизм, подсоедините контакты и закрепите дверную обивку.

Перед тем как произвести замену кулера на Saab, следует для начала выключить режим циркуляции и зажигание. Потребуется снять рычаг стеклоочистителя и резиновые уплотнения с их шпинделей. Не забудьте отсоединить от центра переборки отсека двигателя уплотнение.
Следует запомнить, что боковые фиксаторы снимать не стоит. Вытаскивайте обтекатель ветрового стекла. Для того чтобы он легко отсоединился от стекла, потяните его слегка на себя. Освободите водозащитный кран из фиксаторов и снимите его. Разъединив разъём, выверните шланг и отодвиньте его, дабы он не мешал работе. Открутите две гайки на первом краю рамки вокруг кулера, освободите её от двух фиксаторов и снимите, только делайте это осторожно.
Теперь выверните ещё три болта и постарайтесь вынуть кронштейн рычагов стеклоочистителей, который находится как раз над вентилятором. Потом примитесь отсоединять жгут электропроводки от самой крышки вентилятора. Приподнимите кулер и разрежьте его разъём и кабельные стяжки его электропроводки. Вентилятор отодвиньте в бок. Устанавливайте детали в обратном порядке.

При необходимости можно произвести замену ламп передних фар на Saab. Сделать такую процедуру в автомобиле достаточно просто. Для начала нужно будет открыть крышку капота и внимательно рассмотреть места крепления фар. Над фарами находятся крепёжные болты, которые следует вынуть при помощи специального ключа. Фонарь доставайте аккуратно: отодвиньте сначала его в сторону, а потом потяните на себя. Фиксаторы должны легко отскочить. После этого можете доставать фару. Обязательно отсоедините разъём питания, находящийся в задней части фары.
На коробке фары откройте отверстие для лампочек отвёрткой и отсоедините разъём патрона лампы. Для этого нужно нажать осторожно на его конец и приподнять немного вверх. Теперь можете достать лампочку из фары. Если она испорчена, замените её на другую или же установите лампочку другого цвета. Установив новую лампочку, защёлкните фиксатор на патроне. Обязательно нужно подсоединить к ней провода и разъём.
Теперь совместите фиксатор с ямкой на лампе. Подсоедините аккуратно разъём лампы к фаре. Установите на место крышку фары и закрепите её болтами. Фару устанавливают в обратном порядке. Закрепив её на кузове, подсоединяют контакты.

Работа, связанная с установкой переднего бампера на Saab, на первый взгляд кажется простой, но на самом деле здесь необходимо немного потрудится, чтобы получить хороший результат своей работы. Вы справитесь с этой задачей и за пару минут, главное всё делать внимательно, аккуратно и придерживаться определённых инструкций.
Перед тем как приступить к основной работе, машину лучше будет приподнять, чтобы было удобнее работать с деталями. В первую очередь следует открутить решётку радиатора, отсоединив от неё все винты. Выкрутить болты, расположенные сверху и снизу, а также следует убрать болты с левого и правого подкрылков. При помощи отвёртки следует поддеть и затем вытянуть вытяжные заклёпки. Они расположены с левой и с правой стороны решётки.
Теперь нужно отсоединить все электрические разъёмы. Шланг омывателя фар также нужно отсоединить. Делайте данную процедуру осторожно, дабы не расплескать воду. После этого можете снять передний бампер с его крепежей. Сдёргните его с боковых заклёпок. Делайте это очень аккуратно. Устанавливайте передний бампер в обратной последовательности, как и разбирался. Во время его установки строго следуйте всем необходимым размерам стыковых зазоров.

В настоящее время всё чаще водители начинают применять в своих автомобилях системы GPS. Данная техника помогает водителю сориентироваться на дорогах того или иного города. Это очень удобно, если, например, едите в большой город, где ещё ни разу не были.
Установка GPS на Saab не займет много времени. Для него придётся подобрать подходящее место на панели управления. В данном случае подойдёт место, где было установлено радио. Радио нужно аккуратно потянуть на себя и осторожно отсоединить все контакты и разъёмы. Теперь нужно подготовить место под новое оборудование. Для этого придётся подсоединить новые разъёмы и установить корпус для навигатора.
Затем нужно взять радио и с задней его стороны подсоединить контакты, которые отвечают за качество видео на экране навигатора. Теперь необходимо вывести главный провод. Он понадобиться, чтобы подсоединить уже сам экран GPS. Провода следует спрятать. Экран установить на панели приборов и настроить его основные функции.

В автомобиле любой марки необходимо обязательно проводить проверку амортизаторов. Чтобы осуществить замену амортизаторов на Saab, потребуется поддомкратить машину, чтобы лучше было добраться до нужного места. Если есть возможность, можно поставить автомобиль и на яму. Затем нужно снять переднее колесо. Его откручивают при помощи специального ключа. После этого вынуть старые амортизаторы и заменить их на новые.
Перед установкой следует прокачать амортизаторы пару раз. Это поможет выявить неисправность клапанного механизма и другие поломки данного механизма. Так что перед установкой амортизатора на ваш автомобиль обязательно приведите его в рабочее состояние. Во время прокачки не стоит его полностью сжимать. Шток амортизатора на пару сантиметров должен оставаться несжатым.
Следует отметить, что все амортизаторы прокачивают в том порядке, в котором их устанавливают на автомобиль. После прокачки деталь должна находиться в рабочем положении, а значит вертикально. Установив амортизаторы на переднем колесе, стоит установить их и на заднем.