Произвести замену переднего бампера на Skoda Felicia не составит особого труда и каких-либо больших усилий. Для этого в первую очередь открутить подкрылки, после чего можно будет снять сам бампер. Следует отметить, что перед этим необходимо выкрутить руль именно в том направлении, которое соответствует стороне, с которой начнется снятие бампера. Затем таким же образом производится снятие бампера и с другой стороны.
После того как вышеописанные операции произведены необходимо приступить к снятию решетки радиатора. Это производится посредством выкручивания крепящих болтов, которые удерживают сам передний бампер вверху. Такая же операции должна быть произведена и с крепящими болтами в нижней части. После того как старый бампер снят вся операции производится в обратном порядке. То есть новый бампер таким же образом устанавливается, как и снимался перед этим старый бампер. Следует закрепить все болты вверху и внизу, а затем установить решетку радиатора, при этом следует помнить о руле.

Замену лампы передней фары на Skoda Oktavia A5 произвести достаточно просто и быстро. Для этого необходимо открыть капот и открутить пластиковую гайку. При откручивании данной гайки следует проявить некоторую аккуратность, поскольку это все-таки пластик, а не металл. После того как пластиковая гайка откручена необходимо оттянуть на себя направляющая. После чего можно будет вытащить саму фару.
После того, как фара извлечена, необходимо снять пыльник и произвести, собственно, смену самой лампы, что также довольно просто. Итак, данная операция производится без каких-либо затруднений и проблем.

Замену лампы переднего указателя поворота на Skoda Oktavia Tur A4 следует начинать с откручивания болта крепления посредством ключа на 7. Далее необходимо выдвинуть весь фонарь вперед. После того как подфарник снят следует вынуть лампу посредством движения против часовой стрелки. После того как лампа извлечена, можно произвести ее замену на новую. Затем процедура производится в обратном порядке. Необходимо проследить, чтобы пазы подфарника попали в гнезда и защелкнулись.
На замену лампы потребуется буквально несколько минут, причем данная операция не составит особого труда и будет произведена очень быстро и легко.

Если амортизатор потек, то необходима его замена. Замену заднего амортизатора на Skoda Oktavia Tur A4 произвести достаточно просто. Амортизатор крепится посредством двух болтов вверху и внизу. В первую очередь необходимо взять ключ на 16, поскольку и вверху и внизу болты, гайки и головки на 16, поэтому о наличии необходимого инструмента следует позаботиться заранее. Начинать процесс снятия амортизатора желательно с нижней части. В целях безопасности и во избежание повреждения блока следует воспользоваться домкратом. После того как откручен нижний болт, следует приступить к откручиванию верхних болтов, где следует прибегнуть к помощи удлинителя для ключа.
Далее вынимается нижний болт, после чего амортизатор свободно извлекается. Желательно производить замену амортизатора на оригинальный. Затем снимается крышка, под которой располагается гайка на 16, которую необходимо открутить посредством накидного ключа на шестнадцать и зажима.

Прежде чем перейти к замене ламп главной фары на Skoda Oktavia Tur A4, необходимо отщелкнуть крепление, после чего крышка снимется очень просто и быстро. Затем снимается разъем непосредственно с самой лампочки фары. Ее крепление должно быть снято, после чего она легко достанется. Следует иметь в виду, что при снятии лампы не следует брать ее за колбу, поскольку из-за загрязнений, которые остаются при прикосновении лампы, как правило, перегорают. Поэтому прикосновений к колбе следует избегать. Но если все-таки вы коснулись колбы, то ее желательно немедленно протереть спиртом.
После того как вы вынули перегоревшую лампу следует перейти к установке уже новой, которая крепится усиком, после чего на нее одевается крепление. После этого устанавливается крышка, которой следует попасть в пазы и защелкнуть.

Для осуществления замены заднего амортизатора на Skoda Oktavia Tur A4. Понадобится накидной ключ на 16, а также зажим. Затем производится откручивание гайки ключом, при этом следует помогать процессу зажимом. Далее снимается верхняя часть амортизатора. Причиной утечки масла может служить поврежденный сальник, который мог повредиться при сильном ударе. Необходимо сверху устанавливать крышку, чтобы амортизатор не оставался открытым, чтобы отбойник ударялся не о сам сальник, а о крышку, которая служит своеобразной защитой для сальника. Уже на новый амортизатор устанавливается верхняя часть и фиксируется гайкой посредством все того же накидного ключа на 16 и зажима. Все достаточно просто и быстро при наличии всего необходимого инструмента даже без определенного опыта. Вообще для гайки амортизатора имеется специальный ключ, но можно воспользоваться и предложенной альтернативой.
Следует отметить, что перед установкой амортизатора, его необходимо предварительно прокачать в горизонтальном положении. Только потом может производиться установка амортизатора непосредственно на сам автомобиль. Сначала необходимо наживить амортизатора болтами вверху, а уже потом производить его основательное крепление внизу посредством ключа. После того как все хорошо закреплено внизу, следует зажать амортизатор вверху, при этом можно прибегнуть к помощи удлинителя для ключа для удобства. Затем следует посредством домкрата приподнять балку до той степени пока она способна подниматься. Уже потом следует до конца зажать все болты. После чего можно спустить с домкрат и вынуть его из под автомобиля. При этом для подстраховки необходимо воспользоваться дополнительными домкратами для собственной же безопасности.

В первую очередь откручиваются болты на крышке фильтра, отсоединяются шланг и фишки, откручивается воздуховод, для того чтобы он не служил помехой. Затем извлекается сам фильтр. Замену воздушного фильтра на Skoda Oktavia Tur A4 необходимо производить желательно после каждых пятнадцати тысяч километров. После каждых семи тысяч можно продуть фильтр, поскольку он уже успел накопить достаточное количество пыли, посредством компрессором под давлением, выбрасываемым в сторону. После того как фильтр чист, его необходимо поместить обратно. Он должен встать в пазы, а уже затем следует приступить к закручиванию крышки фильтра и креплению воздуховода. Следует применять оригинальные воздушные фильтры для двигателя, ни в коем случае не нужно использовать азиатские фильтры, тем более, если они китайского производства. После того как все установлено на место, необходимо еще раз проверить все крепления и фишки.

Замена салонного фильтра на Skoda Oktavia Tur A4 производится достаточно просто, нужно лишь быть аккуратней. Перед тем как перейти к замене фильтра необходимо убрать правый дворник, который должен быть расположен вертикально, чтобы не мешать в процессе снятия пластиковой защиты. Салонный фильтр располагается с правой стороны, однако добраться до него не так то и просто. Прежде всего, снимается пластиковая защита, для чего сперва следует снять уплотнитель. После того как снят уплотнитель, пластиковая защита легко поддастся и снимется. Пластиковая защита может быть снята с любой стороны либо можно потянуть ее вверх по центру. При этом не следует прибегать к помощи каких-либо металлических инструментов, поскольку можно повредить ими стекло. Сразу после того как будет снята пластиковая защита, покажется и сам фильтр, как правило с изрядными загрязнениями, если длительное время не производилась его замена.
Далее необходимо заняться защелками, расположенными по краям, которые можно расщелкнуть посредством отвертки. Фильтр легко поддастся, а после этого его необходимо вынуть из его решетки. Замену, само собой, разумеется, следует производить на оригинальный фильтр немецкого производства, будь он угольный или не угольный разницы особой нет, не т смысла тратить лишние деньги. Замена фильтра должна производиться как минимум раз в году, желательно перед началом зимнего сезона.
Затем новый фильтр вставляется в решетку, попав в пазы, и устанавливается на место. После зимы желательно продуть фильтр, продувания будет вполне достаточно. Далее на место устанавливается сама пластиковая защита и резинка.

Для того чтобы осуществить замену ламп в заднем габаритном огне на Skoda Oktavia Tur A4. Необходимо для начала открыть багажник и аккуратно отодвинуть обшивку багажника. Затем следует разжать фиксаторы по обеим сторонам блока с лампами, после чего блок очень легко поддастся и просто вытащится. После того как вынут блок с лампами можно произвести замену той лампы, которая перегорела. Всего в блоке имеется четыре лампы. После этого блок помещается на место, защелкивается, а затем также аккуратно поправляется и сама обшивка багажника. Данная операция абсолютно проста и не доставит никаких проблем при ее осуществлении. Все делается буквально за несколько минут, причём не потребуется какой-либо особенный инструмент либо оборудование.

Что касается ремонта передних амортизаторов, то его необходимо начинать именно с откручивания амортизационной стойки сверху. Итак, как снять амортизационную переднюю стойку на Skoda Oktavia Tur A4? Для данной операции потребуется специальный инструмент, к числу которого следует отнести в первую очередь гайку на 21, гаечный ключ на 21 и на 24, а также головку на 10 и шестигранник на 7. Затем следует откручивать нижнюю гайку, которая может поддаваться не так просто. Посредством ключа на 21 и внутреннего шестигранника на 7 следует снять гайку, а затем и саму тарелку. После этого следует опустить опору. Далее опора вытаскивается и откручивается гайка, посредством которой крепится подшипник. Так вот гайку, которая крепит подшипник необходимо открутить и далее производить все необходимые действия.

Чтобы произвести замену лампы противотуманной фары на Skoda Oktavia Tur A4 необходимо сначала снять крышку, которую следует открутить и вынуть саму лампу. Повернуть крышку следует по часовой стрелке, и она легко поддастся и открутится. Необходимо свести усики и вытащить лампу. Это простая лампа, которая подсоединена проводком. Поэтому произвести ее замену не составит какого-либо особого труда. Весь процесс производится быстро и легко. После отсоединения лампы, производится ее замена на новую, которая таким же образом подсоединяется, а затем помещается обратно. После этого крышка вкручивается на место.
Трудности могут возникнуть лишь по той причине, если не очень хорошая освещенность, поскольку для осуществления замены лампы необходима хорошая видимость.

Для того чтобы произвести замену свечей прежде всего необходимо снять плиту. Затем снимаются катушки посредством поддевания защелки. Следует взять шестигранник на пять и открутить два болта, которые снимаются достаточно легко, главное иметь при себе необходимый инструмент. Затем следует приступить к снятию катушки. Следует взять ключ с удлинителем на шестнадцать, вставить его в гнездо и открутить свечу. На автомобилях немецкого производства, как правило, ничего не прикипает, поэтому все откручивается довольно просто и без особого труда. Можно осуществить замену свечей, ну а если их состояние позволяет служить дальше, то можно обойтись обычной чисткой. Для этого необходимо воспользоваться простой щеткой по металлу и хорошенько прочистить свечу, особенное внимание необходимо уделить именно резьбовой части. После того как свеча зажигания станет чистой, следует воспользоваться старым дедовским способом, а именно взять простой карандаш и пройтись по резьбе графитом. Можно также прибегнуть к помощи графитной щетки. Это требуется для того, чтобы в следующий раз не возникло никаких проблем с выкручиванием свечи. Дело в том, что графит выступает в роли некой смазки, что предотвращает прикипание металлического материала резьбы к основанию алюминиевой головки блока цилиндров. После чистки свеча помещается обратно, а затем и катушки устанавливаются на место. Чтобы не испортить уплотнительную прокладку, не стоит переусердствовать при закручивании болтов. Далее всю процедуру необходимо проделать и с остальными тремя свечами. Итак, все достаточно просто и быстро.

Лампы дополнительного стоп-сигнала имеют свойство часто перегорать. Также дополнительный стоп-сигнал требует периодической чистки, поскольку довольно быстро засоряется. Произвести замену ламп дополнительного стоп-сигнала на Skoda Oktavia A4 Tur не составит особого труда, поскольку снять блок достаточно просто. Необходимо лишь слегка нажать по бокам на специальные фиксаторы, как коробка с лампами сразу же снимется.
Если требуется просто почистить, то все это выполняется достаточно быстро. А если же требуется замена ламп, то новые лампы, вместо перегоревших, также вставляются очень просто. Всего ламп в коробке четырнадцать штук. Многие автовладельцы решают данный вопрос посредством установки в верхний стоп-сигнал диодной ленты. Что касается параметров лампы, то они составляют 5,5х14,5х5 max.
Причина перегорания диодов может заключаться в том, что они соприкасаются своим стеклянным корпусом с пластмассовым отражателем. Поэтому во избежание частого перегорания диодов данную причину также стоит принимать во внимание.

Вопреки распространенному мнению о том, что заменить свечи зажигания без снятия воздушного коллектора OCTAVIA TOUR не возможно, это все-таки можно сделать. И для этого вам потребуется немного инструментов, а именно: трещотка, крестовина, рычаг и свечной ключ на шестнадцать. Все эти инструменты довольно просто соединяются в один, которым аккуратно пробираемся к свече зажигания расположенной у основания воздушного коллектора. Вставив свечной ключ в свечу начинаем откручивать свечу. Вся операция занимает примерно пять минут. Таким же образом можно вкрутить новую свечу. Другие свечи зажигания менять и то проще чем те, что находятся под воздушным коллектором.

Прежде чем производить установку в Skoda Octavia А5 2011 года выпуска CB радиостанции необходимо установить четверничек. В случае если у вас установлен тройничек, необходимо его заметить. Сама Си-Би станция устанавливается под механизм рулевого управления, закрепляется штатным хомутом. Выбирайте место таким образом, чтобы Си-Би станция не мешала ногам нажимать на педали. Антенный провод выводим к двери и прокладываем его по нижней части кузова в месте закрытия двери до самого верха. Находим наиболее выгодное место для вывода антенного провода на крышу автомобиля и все. Дело сделано!

Как и большинство автомобилей, Skoda Octavia 1.4TSI нуждается в прогреве перед непосредственным ее использованием. Особенно, если автомобиль простоял всю ночь в холодное время года. Поэтому самым простым способом прогреть Skoda Octavia 1.4TSI является включение климат-контроля, естественно, что до этого необходимо завести автомобиль и «прогазовать». Таким образом, необходимо рассчитать время, когда именно вам понадобится автомобиль и заранее выйти и включить климат–контроль. Как показывает практика, на данной модели автомобиля прогрев занимает, в среднем, двенадцать минут. Этот параметр также зависит от температуры отражающей среды, т.е. чем меньше температура, тем больше времени понадобится для прогрева.

Установка буксировочной петли Дэу Матиз производится очень просто. Но для начала надо сказать, что проушина для Дэу поставляется вместе с автомобилем отдельно от машины и к моменту буксировке часто теряется, так что настоятельно рекомендуем обеспокоиться этой проблемой заранее, дабы не пришлось на ходу выдумывать иные способы буксировки маленького пузатика. Проушина устанавливается на каркас бампера переднего. Для того что бы установить проушину необходимо поддеть плоской отверткой заглушку на левой стороне бампера по ходу движения. Не стоит бояться, заглушку вы не потеряете, она держится на хомуте достаточной длины.  Но часто хомут отрывается потому лучше всего сразу положить заглушку в бардачок. Потом берем петлю и найдя отверстие вкручиваем петлю против часовой стрелки. При необходимости и для большей уверенности берем ту же отвертку и методом рычага подтягиваем петлю до упора. Внимание! Не пытайтесь цеплять буксировочный трос к стабилизатору или к пластику бампера, иначе существует опасность повреждения конструкции.

Перед началом работ поднимаем автомобиль на подъемник, двойной домкрат и т.д. дабы у вас был свободный доступ к агрегатам автомобиля снизу. Замена глушителя матиз производится так, сначала вывинчиваем болты крепления малого  патрубка который присоединен к начальной выхлопной системе идущей из двигателя и снимаем его с кронштейна, следом снимаем следующий к карме патрубок и так же снимаем его с кронштейнов, работа муторная и долгая, однако по сути не чего сложного, при монтаже новой системы желательно промазать соединения патрубков герметиком.

Cтук в двигателе G15MF Daewoo Nexia 1997 г.в. прослушивается из коромысла, при увеличении оборотов двигателя стук усиливается, в разогретом движке стук уменьшается.  По опыту общения с автомобилями можно сказать, что стук производят клапана двигателя, при этом, если снять верхнюю крышку двигателя стук пропадает. Решение проблемы найдено не было. Предположительная причина — износ поршневой системы.

При максимальном обдуве ветрового стекла, Постоянно запотевают стёкла в Daewoo Matiz
запотевают и лобовое стекло и в принципе все окна вкруг, но и боковые стекла передних дверей так же потеют, и это летом при грозе. Остается только ждать когда, всё-таки обдув выполнит свою задачу. Протирания и т.д. не действуют, ибо место все равно остается влажным и снова потеет через несколько секунд.
Однако при подобных сменах температуры в долгосрочной перспективе запотевают все окна по кругу, в виду чего обзор пропадает на 360с, а это не очень приятно и хоть машинка маленькая каждую минуту протирать запотевшие окна, особенно на трассе трудновато. Система обдува, к сожалению не справляется.