В этом небольшом видеосюжете показано, каким способом производить чистку поршней на Toyota. Некоторые автолюбители при ремонте этой детали обычно ее вымачивают, поэтому в ней скапливается большое количество липкой грязи. При помощи специального средства можно почистить каналы быстрее и эффективнее. Определим последовательность действий:
— для начала нужно купить в магазине средство под названием Anticarbon, розничная цена которого составляет порядка 270 рублей;
— так как это средство в виде баллончика с распылителем, то и обработка нашей детали становится делом простым и быстрым;
— достаточно побрызгать и буквально сразу начинается процесс разъедания отложений;
— далее с помощью сломанного кольца чистим все пазы в поршне, которые прямо на глазах становятся идеально чистыми;
— при необходимости можно вторично побрызгать из баллончика и еще раз пройтись тряпочкой в пазах, вычищая остатки грязи;
— на этом работа закончилась, а деталь стала чистой за короткий промежуток времени.

Поднимаем капо и проверяем, чтобы двигатель был холодный перед ремонтом. Далее снимается декоративная крышка на 4 болтах. Дальнейшая работа по замене цепи ГРМ на Киа Церато проходит в следующем порядке:
— после того как сняли клапанную крышку, убираете с нее старые прокладки, они подлежат замене каждый раз;
— обнаруживается провисающая цепь ГРМ, что стало причиной постороннего шума и неравномерной работы двигателя;
— автомобиль устанавливается на домкрат и снимается колесо с левой передней стороны, чтобы обеспечить дальнейший доступ к демонтажу цепи ГРМ;
— затем снимается генератор и ремень привода;
— далее производим демонтаж опоры двигателя, снимаем кронштейны крепления двигателя;
— убираем бачок гидроусилителя, снимаем водяную помпу, слив охлаждающую жидкость в ней;
— далее снимается шкив гидроусилителя руля и натяжной ролик;
— устанавливаем шкив с меткой, откручиваем болт, снимаем легко шкив, боковую крышку и саму цепь;
— устанавливаем на место старой цепи новую;
— на внутреннюю поверхность крышки намазывается герметик, надо немного подождать, когда он подсохнет;
— после этого крышка крепится болтами на свое место, все остальные разобранные детали собираются в обратной последовательности.

В этом сравнительно небольшом видеосюжете наглядно показано, какими могут быть поршневые кольца на Toyota, а вернее их эластичные свойства. Но чтобы пояснить более подробно, какую функцию они выполняют и почему они производятся с растягивающим эффектом, необходимо пояснить следующее:
— когда они находятся в разжатом состоянии, то их диаметр больше, чем после их установки. Такой эффект необходим для того, чтобы эти детали как можно плотнее прилегали к внутренней поверхности цилиндра;
— за счет того, что они как можно плотнее прилегают к стенкам цилиндра, уменьшается и исчезает сов сем вибрация поршневого кольца;
— износ этой детали происходит по мере срока ее использования и по причине почти сухого трения;
— во время работы двигатели на поршневые кольца воздействует и давление, вызванное сгоранием, что соответствует 90% общего усилия прижима в первом компрессорном кольце. Такие специфические усилия при работе зависит опять же от качества эластичности колец, а вернее от их способности плотно прилегать к стенкам поршня.

Чтобы произвести замену масла в АКПП на Toyota, автомобиль необходимо установить на подъемник. Сделайте замеры уровня масла и охлаждающей жидкости, которые должны соответствовать норме, при этом их температура должна быть рабочей. Далее необходимо осуществить следующие действия:

— снизу корпуса автомобиля, после того как он будет поднят на удобное для работы расстояние, можно увидеть два шланга, к которым необходимо подключить адаптеры;
— подключаются адаптеры через соединительные шланги;
— необходимое напряжение для работы установки – 12 вольт;
— далее используется электрический провод для подключения к аккумуляторной батарее с зажимами клеммами;
— после того как все клеммы подключены согласно правилам, заводится автомобиль и устанавливается направление потока, если этого не произошло, значит, коробка передач находится в неисправном состоянии;
— в то же время заливается в АКПП через отверстие для щупа промывочная жидкость;
— после промывки специальной жидкостью в течение 10 минут и после проверки можно запускать агрегат с подачей масла, оно начинает поступать по шлангам в бачок, вытесняя старую жидкость;
— сам процесс замены проводится с неработающим двигателем, а установка отключится сама, когда бачок будет наполнен;
— далее проверяете уровень жидкости в АКПП, в отверстие для щупа вставляется шланг. При помощи автомата она удаляется из коробки передач;
— заключительным этапом является замена фильтра, который находится снизу автомобиля в специальном поддоне, который легко откручивается, промывается и ставится на место;
— после этой процедуры в коробку передач автоматически при помощи шланга заливается назад откаченная жидкость до необходимого уровня.

Что можно узнать при помощи показателей замеров компрессии в двигателе? Это диагностика состояния работы цилиндрической поршневой группы, головки блока, распределительного механизма и прокладки. Произвести замеры компрессии на автомобиле Toyota Celica не очень сложно, а от показаний зависит диагноз двигателю, как долго он еще проработает. Итак, что необходимо, чтобы выполнить этот процесс? Нужны следующие инструменты: компрессор, ключ, шприц и 20-30 мл машинного масла. Работа происходит следующим образом:
— вначале выставляются правильно зазоры клапанов, чтобы результат замеров был верен;
— разогрейте мотор до температуры 80-85 градусов;
— далее необходимо выкрутить все свечи;
— при открытой дроссельной заслонке ваш помощник должен включать стартер, при этом нажимать педаль газа до конца;
— плотно вставьте наконечник измерительного прибора в отверстие в свече зажигания;
— далее включаете стартер и замеряете показания, пока они не перестанут увеличиваться;
— затем выключаете стартер и далее продолжаете замеры во всех цилиндрах таким же образом;
— при этом необходимо удалять воздух из компрессора после каждого замера, если показания в одном и том же цилиндре получаются разными, то их повторяют несколько раз и записывают уже совпадающие варианты;
— показатель нормы коэффициента при замере соответствует каждому двигателю в отдельности, что касается автомобиля Toyota Celica, то, как видно из видеосюжета, идет большой разброс в показаниях по каждому цилиндру.

Перед началом работ по замене головки блока цилиндров на Toyota Yaris убедитесь, что двигатель автомобиля холодный. Только после этого приступаете к работе в следующей последовательности:
— от аккумуляторной батареи отсоединяется провод;
— систему охлаждения необходимо освободить от жидкости;
— далее поперечная балка и решетка убираются, чтобы было свободное пространство возле двигателя;
— специальные хомуты, которые поддерживают жгут электропроводки двигателя, надрезаются, затем снимается приводной ремень с обратной стороны двигателя;
— после ослабляются хомуты шлангов, которые подключены к системе охлаждения и убирается провод, который соединен с датчиком показателей температуры;
— отсоединяете тяговую систему;
— от вакуумного насоса отсоединяются трубопроводы;
— снимается шланг, а затем и топливный фильтр;
— отсоединяется регулятор оборотов, а после вакуумный шланг от термоклапана;
— освобождаются от проводов свечи накаливания;
— вынимаете защитный короб электропроводки вперед, перед этим необходимо отсоединить от него все провода;
— отсоединяется масляный фильтр, фланец приемной трубы от коллектора;
— снимается воздуховод и впускной коллектор;
— далее можете снимать крышку блока цилиндров, которая крепится на 6 болтах в верхней части мотора;
— при снятии вискомуфты крепежные болты находятся с торца двигателя, убираете и ее;
— снимаются форсунки и уплотнительные кольца;
— далее нужно снять натяжитель цепи и демонтировать ее успокоитель;
— после всей этой огромной работы можете открутить болты головки блока цилиндров и вынуть ее при помощи подъемных приспособлений.

Перед тем как осуществлять замену масла в скутере Toyota, не поленитесь и очистите поверхность от грязи. Для этого достаточно применить любую специальную жидкость, которая легко удаляет масло и грязь. Это сделать необходимо для того, чтобы без проблем открутить гайки, которые после очистки, можно легко выкрутить. Далее ваши действия заключаются в следующем:
— перед началом процедуры необходимо сделать так, чтобы масло было горячим, либо 10 минут поездить, либо подержать транспортное средство на холостом ходу, чтобы поднять температуру масла;
— под бачок подставьте емкость для слива масла и с помощью ключа на 17 открутите гайки, вначале с левой стороны, масло начинает вытекать;
— с правой стороны откручиваете ключом на 24 и вынимаете сетку, а затем промываете ее в керосине, с другой стороны бачка выльется небольшое количество масла;
— после промывки детали сетка, вставляете ее на свое место и аккуратно, без усиленного нажима закручиваете гайку назад;
— за это время масло с левой стороны почти все вытекло, но можно еще немного наклонить скутер, тогда выйдут и его остатки, после можно закрутить основную гайку на свое место и с левой стороны;
— далее необходимо заменить масляный фильтр, для этого снимаете черный кожух вариатора с левой стороны;
— под ним вы увидите расположенный фильтр, фиксирующийся на 3 болтах, их надо открутить и вынуть деталь, при этом подставив поддон для слива масла;
— надо учитывать, что сам фильтр меняется, когда закончился срок старого, а в другом случае он просто очищается от масла и вставляется обратно на свое место пружинкой к верхней крышке;
— после всех проделанных процедур можно залить масло, а для этого надо выкрутить щуп, который установлен в специальной горловине для залива и расположен он с правой стороны;
— вставляете воронку в горловину и заливаете 2 литра масла, возвращаете все детали на место и закручиваете болтами.

Для замены воздушного фильтра салона на Toyota Camry необходимо знать, что он находится за коробкой для мелочей, то есть за бардачком. Это значит, в первую очередь необходимо его демонтировать, но все по порядку:
— открываете до конца на себя дверцу бардачка и с правой стороны внутри его вы увидите рычаг с болтом, который ее поддерживает;
— откручиваете единственный болт и освобождаете бардачок от фиксирующего элемента;
— вынимаете его из панели, позади его вы увидите пластиковую крышку от салонного фильтра;
— потяните ее на себя, она легко открывается, извлеките изнутри старый фильтр;
— вставляете внутрь новый фильтр и закрываете крышкой, которая также легко фиксируется при помощи специальных пластиковых защелок;
— на этом основную работу по замене салонного фильтра можно считать завершенной. Осталось только вернуть на свое место бардачок, что тоже не составит труда, закрепив его болтом на штативе.

Самая частая поломка замка зажигания происходит по причине того, что выходит из строя привод контактной группы. Хотя ремонт замка зажигания на Тойота Прадо 120 требует определенных знаний, можно отремонтировать эту неисправность и самому. Работа проходит в следующем порядке:
— вначале разбираем рулевую часть, снимаем кожух, откручиваем болты;
— далее в области кнопки сигнала откручиваете болты и гайки. Чтобы снять руль, воспользуйтесь головкой на 24;
— после освобождаете как можно большее пространство в области руля, уберите по возможности весь пластик – рамку вокруг панели с приборами и чехол от рулевой;
— далее откручиваете болтики с подрулевых переключателей и снимаете их;
— после того как добрались до самого замка зажигания, открутите все болты и извлеките старую контактную группу;
— на ее место вставляете новую запчасть, что сделать довольно просто, прикрепив ее одним болтиком;
— вставляете на свое место замок, пружину, втулку и начинаете сборку всех деталей в обратном порядке.

Любая деталь в автомобиле имеет свой определенный гарантийный срок использования. Также и заводские пружины в распредвале имеют свой срок прочности. Когда приходит время для их замены, то двигатель начинает работать не стабильно, клапаны начинают зависать. Многих интересует вопрос о том, какие наблюдаются изменения в работе двигателя после замены пружины взвода распредвалов? Существует такое мнение, что если пружина слишком жесткая, то может пострадать двигатель, но это происходит из-за гидрокомпенсаторов. Если автомобиль набирает обороты до 7800-8000 в минуту, то двигатель начинает работать неправильно. Определим, как совершается эта работа:
— одна схема замены пружин делается таким образом, что заменяется одна внутренняя пружина на усиленную, или заменяются обе пружины на усиленные;
— некоторым пружинам требуется и замена тарелок клапанных пружин;
— необходимо не упускать из виду, определенная жесткость пружин увеличивает нагрузку на распредвалы, тарелки и клапаны, для этого необходимо воспользоваться средством увеличения порога зависания клапанов;
— после такого ремонта необходимо проверить звук мотора, отсутствие в нем посторонних шумов, связанных с зависанием клапанов;
— работа двигателя проверяется на разных оборотах, а опытный мастер определяет по звуку, отсутствие существующих ранее проблем.

Продолжаем рассказывать, как осуществляется замена цепи ГРМ 1AZ-FSE на Toyota VOXY. Итак, происходит заключительная стадия работ:
— обычный подшипник с маркировкой 6-203А25 АНСК можно заменить, если сломался ролик, который, как правило, дорого стоит;
— сняли для проверки привод СКВ, убедились, что все работает справно. Для этого создали вакуум, детали заслонки работают, как положено, единственное, что можно было с ними сделать, это только почистить;
— перед заменой цепи также был снят и коллектор, после этого можно было наблюдать мотор в той части, где обычно его не видно;
— в снятом коллекторе наглядно можно продемонстрировать, что там не обнаружилось особой загрязненности, все было в норме. Небольшое количество масла соответствует тому, сколько должно его быть при работе двигателя;
— после того как поменяли цепь, сняли поддон, коллектор, привод СКВ, все почистили и собрали все на свои места;
— заливается масло марки Castrol SLX, а затем заводится мотор.

Продолжаем описание ремонта по замене цепи ГРМ 1AZ-FSE на Toyota VOXY После того как вы открутили болты на лобовой крышке снизу, следующие ваши действия заключаются в следующем:
— при проверке цепи можно определить, что она ослабла, это и есть причина для ее замены;
— далее отпускаете, не откручивая полностью, болты крепления насоса;
— затем снимаете поддон, все это делается снизу автомобиля;
— цепь легко можно снять через верхнюю часть автомобиля;
— в районе установки новой цепи необходимо зачистить поверхность от старого герметика и установить на это место новую цепь;
— перед комплектацией крышку необходимо хорошо промыть, вставить натяжитель в отверстие для подачи масла, сверху имеется еще одно отверстия для его закрепления. Но имейте в виду, что герметик в эту область не должен попадать, иначе работа натяжителя застопорится;
— далее намазываете крышку герметикой и устанавливаете ее на место. Перед ее установкой убирается расширительный бачок и с тормозной жидкостью, чтобы обеспечить доступ к установке крышки;
— при наличии достаточного пространства, крышка легко крепится.

Перед тем как производить замену прокладки крышки клапанов на Toyota Camry, необходимо поднять капот и снять верхнюю крышку мотора. Далее по порядку:
— отсоединяете патрубки, идущие к крышке клапанов;
— работы предстоит много, чтобы открутить все имеющиеся болты, приготовьте для них специальный лоток и действуйте в том порядке, как показано на видеоролике;
— очищаете поверхность от масла возле свечей от старого герметика, то есть чистите все, что только возможно, этот момент хорошо продемонстрирован на видео;
— после того как основательно навели порядок как на крышке, так и на запчастях мотора, можете вставить новую прокладку в пазы во внутренней стороне крышки;
— ставите ее на свое место уже с новой прокладкой и начинаете сборку в обратном порядке, закручивая все болты;
— подсоединяете патрубки к крышке клапанов.

Чтобы произвести замена цепи ГРМ 1AZ-FSE на Toyota VOXY, необходимо купить новую цепь, ее натяжитель, две специальные планки, прокладку для натяжителя. Для начала работы охлаждаете мотор, затем только приступаете к работе:
— снимаете крышку, катушки, ТМД, сопутствующие детали, затем опору двигателя, натяжитель приводного ремня;
— далее снимаете ремень натяжных агрегатов при помощи инструмента, с головкой на 19, ослабляя при этом болты;
— после того как отвернете все болты, которые прижимают крышку клапанов, можете ее снять, после этого увидите внутри мотор и тот механизм цепи, который необходимо поменять;
— когда будете снимать натяжитель приводного ремня, то вам придется применить силу с помощью лома, двигая весь силовой агрегат влево к походу движения от лонжерона, для того чтобы вынуть один болт, который находится в натяжителе;
— далее снимаете шкив коленвала;
— откручиваете лобовую крышку снизу, все те болты, которые вам доступны, но пока не обязательно ее снимать.

Для того чтобы произвести установку ремня ГРМ на Toyota Carina 1,6 4A-FE, необходимо, чтобы двигатель был холодным. Только в том случае можете приступить к работе, для этого необходимо сделать следующее:
— вначале снимаете ремень привода генератора и насос жидкости для охлаждения, отпускаете 4 болта, которые удерживают шкив водного насоса;
— отпускаете болт крепления генератора и болт-фиксатор;
— далее освобождаете регулировочный болт и снимаете ремень генератора водяного насоса;
— необходимо выкрутить все 4 болта и снять шкив насоса;
— убираете электропровода со свечей, а затем их выкручиваете;
— перед тем как снять крышку блока головки цилиндра, необходимо отсоединить разъем генератора, его провод, разъем датчика аварийного давления, два хомута электропроводки;
— отвернуть болты и снять чехол электрической проводки;
— отсоединить 2 шланга вентиляции картера от крышки головки блока цилиндра;
— после того как выверните 4 колпачковые гайки, можете снять уплотнительные шайбы и крышку головки;
— поверните шкив коленвала до определенной отметки «0»;
— далее снимаете шкив коленвала, крышку защитного кожуха, направляющий ролик ремня ГРМ;
— после этого снимаете ремень, при этом отпустив болт крепления ролика натяжителя. Переместив его в левую сторону, зафиксируйте там же;
— в обратном порядке установите новый ремень ГРМ.

Если в работе двигателя вашей Тайоты появились посторонние шумы, то одной из причин может стать проблема с натяжителем ремней для навесных агрегатов. Шумы, связанные именно с этой причиной, могут быть неприятно дребезжащими, и слышатся они из-под капота. При самостоятельном ремонте, автолюбителю необходимо знать, что большинство магазинов предложат вам для покупки не одну деталь, которая вас интересует, а весь комплект. Учитывайте то, что вам нужна только деталь – натяжитель и ничего более. Замена натяжителя ремня на Тайота осуществляется следующим образом:
— вначале необходимо убрать нагрузку с натяжителя, при помощи ключа на 19 и рычага снимаете ремень с ролика генератора;
— далее откручиваете крепеж – одну гайку вверху и болт внизу;
— натяжитель легко снимается, вы можете убедиться, что эта деталь выглядит как амортизатор наполненный маслом, а если оно из нее вытекает, значит, предположение о поломке оказалось верным;
— на место старой детали вставляете новую и основательно закручиваете болт в том же порядке, как и откручивали;
— так как натяжитель подобен амортизатору, то, согласно инструкции, его необходимо прокачать. Это делается с помощью рычага – аккуратно и не спеша делаете 3 цикла прокачки, с паузой в нижней точке до 3 секунд;
— затем возвращаете ремень на свое место и можете попробовать завести мотор, тогда станет окончательно ясно, что причина постороннего шума была выявлена верно.

Большинство автомобилистов рано или поздно сталкиваются с необходимостью замены масла в Volkswagen Passat. Изначальная цель заключается в том, чтобы слить старое масло, а затем залить новое. Чтобы это сделать, водителю необходимо следовать следующим инструкциям.
Прежде всего снимите защиту с автомобиля, а затем выкрутите пробку, чтобы произвести слив старого масла. Стоит добавить, что масло необходимо сливать в мерную ёмкость. Так как после слива вы должны добавить нового масла в таком размере, в каком слили. После снятия защиты, вы должны открутить масляной фильтр и заменить вкладку. Затем открутите защитную крышку и начните слив масла, затем долейте необходимое количество.
Замена масла необходимо научиться делать самостоятельно. Это позволит хорошо сэкономить на посещении сервисного центра. Посмотрите видеоролик, где мастер дает рекомендации по замене масла.

Вот как выглядит перечень действий, которым необходимо следовать, чтобы произвести установку карбюратора «Солекс» на Volkswagen. Необходимо для началапромыть моторный отсек, так как нужно полностью исключить попадание посторонних предметов и различных загрязнений во впускной коллектор, что установлен на карбюраторе.
После этого следует отсоединить все тросы, тяги и шланг топливопроводов и системы подогрева. Произведите очищение поверхности коллектора. Установку прокладок необходимо проводить следующим образом: тонкая, затем толстая, после опять тонкая и так далее.
После зафиксируйте внешнюю крышку карбюратора. Далее следует врезать обратный шланг в обратный клапан и произвести подсоединение его к карбюратору. После установите «Солекс» на свой автомобиль и произведите сборку. Как показывает статистика, после такого вида модернизации автомобиль работает как новенький.

Такие запчасти, как свечи зажигания, знакомы каждому автомобилисту. Однако не стоит думать, что процесс заменаысвечей в Volkswagen предельно прост, так как это далеко не так. Особенно непросто придётся новичкам, которые ещё не знают что к чему. Итак, ознакомившись с представленным ниже видеороликом, вы узнаете, каким образом возможно произвести замену свечей в двигателе автомобиля.
Для того чтобы получить доступ к свечам, вам необходимо произвести отсоединение разъёмов форсунок. Затем, используя специальные захваты, снимите наконечники свечей. После того как вы добрались до свечей, необходимо снять их, используя специальный ключ с магнитным держателем . Выкрутите старые свечи. Что касается новых свечей, то делайте всё в обратном порядке, ничего не напутав: закрутите свечи, подключите форсунки и оденьте наконечники. Вот и всё, вы самостоятельно поставили новые свечи.

Прежде чем начать рассказывать о решётке радиатора на Volkswagen Polo,следует сделать небольшое вступление, которое будет крайне важным для новичков в сфере автомобилей. Пару слов о том, что такое решётка радиатора.
Решётка радиатора – это внешняя часть автомобиля, которая необходима для выполнения защитной функции. Располагается преимущественно на внедорожниках. Чаще всего решётка радиатора выполнена в том же дизайне, что и само авто. Также решётка радиатора выступает и в декоративных целях. Наиболее востребованной является алюминиевая сетка.
Для Volkswagen Polo изготовляется специальная сетка, которая включает индивидуально подобранные размеры ячеек. Защитная функция заключается в том, что решётка не позволяет попадать внутрь камням, грязи и насекомым. Если вы хотите установить на свой автомобиль защитную решетку, посмотрите видеоролик, где эту операцию выполняет специалист.