Volkswagen Golf комплектуется двумя видами ремней: на крайних сидениях располагается бедренно-плечевые, а на среднем заднем сидении ремень закрепляет только бедренную часть. Не все знают, как правильно пользоваться задними ремнями безопасности на Volkswagen Golf , поэтому дадим несколько рекомендаций.
Для того чтобы быть защищённым во время поездки, вы должны произвести следующие действия. Найдите пряжу возле заднего сиденья и возьмите её в руку. Другой рукой нащупайте замок ремня и оттяните на себя защитный ремешок. Затем резким движением воткните пряжу в отверстие замка.
Затем сядьте как можно удобнее и постарайтесь опустить ремень как можно ниже, если возможно, то ниже бедёр. Это необходимо сделать для того, чтобы исключить вероятность выскальзывания в экстренных и неожиданных ситуациях. В соответствие со своими данными отрегулируйте ремень безопасности.

Ваш автомобиль исправно работает, но всё чего – то не хватает? Что ж, быть может, проблема заключается в том, что подсознательно вы желаете что-нибудь изменить в автомобиле или же попросту себя занять. В таком случае, вы можете произвести замену ручек на Volkswagen. Многие автомобилисты нашей страны терпеть не могут «китайщины» и поэтому стараются таким способом «облагородить» свой автомобиль.
Замена ручек длится около двадцати минут. Если новичок в сфере автомобилей, то планируйте быть занятым минут на сорок, ведь первое знакомство с тем или иным делом длится довольно – таки долго. Подберите для себя длинную отвёртку, так как она пригодится в процессе работы.
Если вы хотите заменить цвет на тот, что подходит непосредственно под цвет кузова, то предварительно лучше хорошо промыть автомобиль, дабы не ошибиться с выбором оттенка. Лучше всего работу проводить в гараже при хорошем освещении.

У многих владельцев автомобиля Volkswagen Golf возникают вопросы по поводу замены передних фар. Исходя из предоставленных вопросов, непониманий и интереса со стороны водителей, вашему вниманию предоставляется следующая информация, прочитав которую вы узнаете, как произвести замену передних фар на Volkswagen Golf.
Прежде чем начинать работу, следует приготовить необходимые инструменты. Вам понадобится всего лишь отвёртка и шестигранник. Для начала необходимо снять переднюю решётку и открутить три болта бампера, что находятся в верхней его части. После этого освободите пространство от двух решёток и открутите ещё по болтику. Для продолжения работы следует снять бампер. Затем открутите с фары четыре болта и вытащите её, произведите замену. Сборку следует проводить в обратном порядке.

Чтобы произвести ремонт стартера на на Volkswagen, его надо отсоединить от автомобиля. А для этого вам надо подобраться к днищу своего авто, поэтому позаботьтесь о надежной опоре или производите работы по демонтажу стартера на яме. Итак, если у вас этот этап завершен удачно, займемся разборкой и сборкой стартера, а для этого:
— стартер сначала нужно полностью разобрать, разложить и почистить;
— затем собираете вендикс: надеваем грязезащитную резинку, плотно её насаживаете;
— далее надеваете кольцо с меньшим профилем, после надеваете пружину и кольцо с самым большим профилем, все фиксируется стопорным кольцом;
— теперь собираете планетарную передачу, в отверстии детали обязательно должна быть смазка;
— между редуктором и пластиковой деталью вставляете колечко для уменьшения трения;
— на вендикс надеваете крышку и руками прижимаете ее по поверхности;
— затем заполняем корпус стартера, вкладываем вилку зубцами кверху, на неё накладываем квадратик резины.

Причиной замены приемной трубы глушителя может стать наличие громкого звука при выхлопе отработанных газов. Этот ремонт не относится к категории сложных, поэтому автолюбителям можно выполнять его самостоятельно. Работа по ремонту приемной трубы глушителя на Volkswagen GTI выполняется в следующей последовательности:
— откручивается гайка стяжного болта, которая удерживает хомут крепления дополнительного глушителя к приемной трубе;
— после снятия хомута разъедините стыки приемной трубы с глушителем и выньте уплотнительное кольцо;
— далее откручиваете гайки, удерживающие хомут приемной трубы;
— после того как сняли хомут, уберите теплозащитный экран;
— откручиваете два болта, удерживающие приемную трубу;
— снимаете кронштейн и отгибаете стопорные пластины гаек;
— далее откручиваются гайки, снимается приемная труба с прокладкой;
— устанавливаете новую приемную трубу, меняете прокладку;
— фиксируете все на болты и начинаете сборку всех деталей в обратном порядке.

На этом видеоролике показан один из этапов замены крыши на на Volkswagen. Возможно, кому-то из мастеров или автолюбителей этот ролик поможет прояснить некоторые моменты, но в нижеследующем описании, мы определим основные этапы по ремонту и восстановлению новой крыши на автомобиль. Итак, для этого необходимо сделать следующее:
— замена начинается с того, что убирают заднее, ветровое стекло и облицовочные накладки;
— убирается задняя дверь, вся обивка крыши и жиклер, который относится к омывателю стекол;
— далее определяются с местом, где будут проходить срезы на стойках кузова;
— тщательно делаются замеры, как на новой крыше, так и на стойках, в тех местах, где будут проходить швы;
— срез или по другому сруб делается на расстоянии до 8 мм от изгиба панели;
— снимается срезанная крыша, а затем тщательно зачищаются места, приготовленные для стыковки, как на стойках, так и на новой крыше;
— устанавливается новая панель и фиксируется специальными захватами;
— далее производится газовая сварка (крыша наживляется) и проверяется правильность посадки;
— следующим этапом будет выполнение сварки точечным контактным методом, когда шаг равен 4,5 см. по передней и задней кромке, а по бокам 3 см.;
— в местах соединения стоек паять необходимо твердым припоем, а затем качественно зачистить шов.

Сам процесс нанесения пасты на пальцы суппортов на Volkswagen СС хорошо показан на видеоролике. Эта работа элементарная и не требует каких либо комментариев, но в порядке общей информированности, особенно для новичков автолюбителей, не лишнее будет узнать, почему уделяется такое особое внимание этой детали автомобильного механизма:
— суппорт – это часть тормозного механизма автомобиля и служит он для фиксации тормозных колодок;
— исправность всей тормозной системы – это, бесспорно, ваша безопасность на дороге;
— суппорт, также как и другие детали тормозного механизма, подлежит периодической проверке и профилактике;
— суппорт может быть заменен на новый, если в процессе диагностики выявились серьезные проблемы;
— заподозрить проблемы именно с этой деталью вам помогут такие признаки, как: тормозная педаль проваливается и пружинит, повышен свободный ход тормозной педали, понижается эффект торможения, педаль тормоза стала жесткой, при торможении автомобиль уходит в сторону, стук или скрип тормозов;
-неравномерный износ тормозных колодок, который можно определить при диагностике.

Если перегорела лампочка в задней фаре, то эту небольшую поломку можно и не заметить, но приборы покажут, что есть сбой в системе осветительных приборов. Снять понадобиться фару и в том случае, если на нее было оказано механическое воздействие, она лопнула или разбилась. Какой бы не была эта работа легкой, но если начинающий автолюбитель не в курсе, где фиксируется вся система блока для фары, то конечно, это сделать без подсказки трудно. Итак, определим порядок действий при замене задней блок-фары на Volkswagen Polo:
— открываете багажник и откидываете обшивку с той стороны, где необходима замена;
— как видно из фильма, под ней находится один крепежный болт, который легко откручивается руками;
— как только его выкрутили полностью, подцепите чем-нибудь разъем, он также легко выходит, разъедините его с блоком;
— после этого, легким нажатием с внешней стороны на фару, она выходит из отверстия;
— далее, показаны специальные защелки, с помощью которых она легко вставляется назад;
— можете произвести замену лампочки, вставить блок-фару назад, подсоединить разъем, со стороны багажника и завернуть болт на свое место.

Чтобы осуществить замену откидной крыши на Volkswagen, понадобится новый материал и некоторые инструменты. Для начала необходимо будет отвинтить болты, чтобы снять крышу автомобиля. Складывайте их в специальный пакет, чтобы не потерять. Снимите обивку по краям крыши и отсоедините все детали и другие приспособления, чтобы они не мешали работе.
С помощью специальных плоскогубцев отожмите крепления на стыках ткани. Как только ткань отойдёт, снимайте её, но осторожно, чтобы не разорвать. Снятий материал с крыши положите на макет, и сделайте несколько вырезов, чтобы нанести новую обшивку. Следуйте определённым меркам, дабы не допустить оплошности. Оставьте вырез для стекла.
После изготовления новой крыши для откидного верха можно приступить к установке. Натяните новую крышу на рычаги крепления и закрепите специальными плотными линиями. Потом, натянув плотно крышу в одной стороне, вставьте болты. Вторую часть также натяните и закрепите болтами. На крыше не должно быть складок. Края обшейте плотным материалом и установите все необходимые детали.

Повреждённый клапан смешивания воздуха проявляться в том, что салон автомобиля не прогревается. Дабы получить доступ к блоку нагрева, необходимо удалить всю панель приборов. Сделать это не просто, да и времени занимает данная работа много.
Чтобы произвести замену клапана смешивания воздуха на Volkswagen Passat, сперва начинайте разбирать торпедо. Для его удаления нужно отключить много соединений. Перед этим отсоедините батарею и поместите клеммы в безопасное место. Теперь можете приступать к основной работе, которая заключается в отвинчивании всех болтов от панели проборов. Изымите также подушки безопасности.
Руль изымайте аккуратно, чтобы не повредить его механизмы. Поверните немного комбинацию приборов, чтобы достать её с правой стороны и отсоедините электросоединения. Отключите выключатель педали тормоза. Жгут провода освободите от держателя. После ослабления торпедо, выньте воздуховод. Когда все приборы будут изъяты, потяните торпедо на себя. Теперь можно выполнить ремонт системы вентиляции и отопления в салоне.
После ремонта приборов вентиляции необходимо восстановить торпедо обратно. Позаботьтесь о том, чтобы центральный воздуховод хорошо вписывался на своё место. Установите жгут проводов вдоль приборной панели. Сортируйте все жгуты проводов и вталкивайте их на место. Соберите в обратном порядке все приборы по их местам. Подключите все контакты. После подключения всего электрооборудования и подушки безопасности можете подключать батарею. Напоследок проверьте функционирование электрического оборудования.

В автомобиле Volkswagen Golf 4 вентиляционная решётка расположена на панели управления возле водителя и пассажира на переднем сидении. Она имеет небольшой вид. Иногда, во время её неисправности, необходимо проводить её демонтаж, чтобы прочистить и извлечь поломку. Итак, демонтаж вентиляционных решёток на Volkswagen Golf 4 выполняется следующим образом.
Вентиляционную решётку можно поддеть плоской отвёрткой, чтобы снять её с крепления. Вы легко сможете её достать. Сняв решетку, можно увидеть состояние вентиляции внутри. Таким способом снимите и остальные решётки.
После того как все решётки будут изъяты, необходимо вынуть регулировщик ближнего света. Он снимается легко: нужно несильное нажатие, и крепление отсоединяется. Отключите систему питания от него, можно теперь снять всю коробку вентиляции. Проверьте её на наличие повреждений. Отсоединив контакты и от остальных приборов, достаньте другие коробки.
Теперь можете исправить поломку или заменить старую вентиляцию на новую. Главное, чтобы во время обратной сборки все контакты были правильно подключены.

Для того чтобы произвести замену блок-фары на Volkswagen, нужно отсоединить от клеммы аккумуляторной батарее провод и снять облицовку радиатора. После этого нужно отсоединить колодку с проводами от фары. Надавив на защёлку цилиндра гидрокорректора, проверните его на 90 градусов по часовой стрелке. Проворачивать стоит до упора. Теперь можно вынуть его из гнезда, не отсоединяя от шлангов.
Отвинтите три болта, которые крепят блок-фару, назад. Затем необходимо сдвинуть к центру авто накладку блок-фары на несколько сантиметров. Это нужно для того, чтобы её защёлка вышла из зацепления с крылом.
Дабы легче было сдвинуть накладку, постарайтесь ослабить затяжку 2-х болтов на верхнем креплении буфера. Нажмите на часть накладки (нижнюю) так, чтобы её фланец выпал из зацепления с передним буфером, потом уберите накладку. Затем отвинтите гайку в нижнем креплении фары. Блок-фару потяните на себя. Отсоедините от указателя поворота колодку. Теперь можете снять блок-фару с автомобиля. Чтобы её разобрать, отвинтите два винта крепления.
После этого разъединяете фару и указатель поворота. Для этого нужно вывести два крючка на самом корпусе указателя из зацеплением с корпусом фары. Блок-фару собирайте и устанавливайте в обратном порядке.

Салонный фильтр в автомобиле Volkswagen Golf 5 находится в салоне авто под панелью управления. Там расположенная небольшая коробка, где и закреплён салонный фильтр. Чтобы осуществить замену салонного фильтра на Volkswagen Golf 5, потребуется открыть эту коробку. Затем ослабьте осторожно зажим патрубка воздухозаборника. Делайте это предельно осторожно, чтобы не повредить детали.
Хомут необходимо сделать свободным и отсоединить воздушный патрубок с поверхности кожуха воздушного фильтра. Как только эта работа будет завершена, то быстродействующие зажимы вы сможете открыть руками. Отодвинув крышку фильтра, изымите старое фильтрующее оборудование.
Затем внутренние поверхности крышки нужно тщательно очистить от грязи и лишнего масла. Делать такую работу следует с особой аккуратностью, чтобы не повредить саму крышку. В корпус воздушного фильтра устанавливайте фильтрующий элемент. Быстродействующими зажимами закрепите его крышку. По завершению работы все детали укрепите зажимами.
Такой небольшой ремонт своей машины вы сможете сделать самостоятельно, не имея даже никаких навыков по ремонту автомобиля. А на представленном ниже видеоролике вы можете наблюдать, как с этой работой справляется мастер.

Чтобы в радиатор не попадало много мусора, можете установить на него дополнительную защиту. Для начала вам понадобится приобрести сетку и пластиковые лопатки. Определим последовательность действий по установке защиты радиатора на Volkswagen Polо.
Для страховки лучше снять номера. Но они не будут сильно мешать. Снимите заглушки противотуманнок, иначе вы не сможете убрать центральный элемент. Эти панели снимаются довольно легко. Сначала вытаскиваете одно крепление, панель будет держать только две защёлки. Затем удаляете заглушку с противотуманки.
Во время снятия центральной панели придется немножко над ней потрудиться. Она держится только на защёлках. Их следует открутить. Нужно начинать работу с нижних защёлок, чтобы потом проще было удалить верхние. Вам будет нужна плоская отвёртка и обычная тряпка, чтобы не поцарапать случайно бампер. Одной отвёрткой вы подлезаете под самый низ панели, а другой осторожно поднимаете мягкий элемент крепления и затем вытаскиваете из этого паза панель.
После того как отсоедините от всех своих пазов нижнюю часть панели, достать её из верхних креплений будет просто. Аккуратно поддеваете с одного конца и последовательно выщёлкиваете все защёлки. Затем берёте сетку, вырезаете её так, чтобы она закрывала декоративную решётку полностью, и потом крепите к решётке данную сетку. Решётка к радиатору крепится специальными иголками. Далее всё собираете в обратном порядке.

Прежде чем приступить к работе по замене роликоподшипника на Volkswagen Golf, следует для начала поднять автомобиль. Это необходимо для того, чтобы можно было проще работать над поломкой автомобиля. Затем необходимо снять колесо. Специальной дрелью отвинтите все болты и можете снимать колесо. Необходимо освободить ручной тормоз и снять барабан заднего тормоза. Используя специальные плоскогубцы, попробуйте с наружной стороны ступицы удалить стопорное кольцо подшипника.
Надёжно поддерживайте наружную сторону ступицы и выбейте подшипник. Для этого применяйте трубчатую выколотку. Затем тщательно следует очистить ступицу от грязи и смазки. Если есть неровности, их необходимо сточить, иначе они могут помешать установить новый подшипник. Обязательно проверяйте ступицу на наличие в ней повреждений. Подшипник и стопорное кольцо заменяйте после каждого их снятия.
Во время сборки проверьте наличие смазки в подшипнике. Нанесите небольшой слой трансмиссионного масла на наружное кольцо подшипника. Надёжно закрепите обратную сторону ступицы. Теперь нужно установить подшипник в его рабочее положение. Подшипник должен стать ровно. Его можно закрепить новым стопорным кольцом. Затем можете установить тормозной барабан и поставьте на место колесо.

Чтобы произвести замену пыльников рулевой рейки на Volkswagen Passat, для начала необходимо удалить покрышку колеса при помощи специального зажима. Перед подъёмом передней части автомобиля ослабьте колёсные болты. Для сохранения настройки можно промаркировать положение всех элементов обычной краской. Не стоит наносить слишком много краски, можете поставить только небольшие точки или штрихи.
До подъёма автомобиля ослабьте гайку крепления шарового шарнира. Затем поднимите автомобиль, установив его на опору. После того как снимите колесо, можете приняться за центральную гайку. Используя съёмник шаровых шарниров, выньте из поворотного кулака шарнир рулевой тяги. После щелчка можете удалить его.
Удаление старых пыльников требует небольших усилий. Дабы облегчить работу можете удалить демпфер. Если вы достали разорванный пыльник, то хорошенько почистите место, где он находился. Смажьте шарнир в рулевом механизме специальной смазкой. Остаток смазки пойдёт в пыльник. После этого наденьте пыльник на стержень. На пыльнике закрепите зажимы. Такая же процедура применяется и для внешнего зажима.
Установите контргайку на наконечник тяги. Устанавливайте наконечник стержня, начиная с той же позиции и, считая обороты. Все детали устанавливаются последовательно и очень аккуратно. Чтобы закрепить контрольную гайку рулевой тяги, используйте рожковый ключ. Затем установите демпфер. Последним этапом работы является установка колеса.

Если в вашем автомобиле повреждён потолок или он имеет непривлекательный вид, то можно произвести его замену. Для этого вам понадобятся некоторые инструменты, новая обивка, время и терпение. Итак, чтобы произвести перетяжку потолка на Volkswagen Passat В3, необходимо выполнить следующие действия.
Сначала с помощью отвёртки снимите пластмассовые заглушки. Старайтесь это делать осторожно, чтобы не повредить пластик. Данные заглушки расположены со всех сторон обивки. Они есть и под ручкой. Там они поддеваются или ножиком, или отвёрткой. Собирайте все мелкие детали в специальный пакет, чтобы их не потерять. Уберите все ручки, обшивки стоек по кругу. Прежде чем убрать козырёк, разъедините разъём, если он с подсветкой. Салонное зеркало также уберите. Все детали довольно легко снимаются. Главное, не потерять саморезы.
Сложнее всего снять боковую обшивку из пластика. Для этого потребуется убрать боковые ремни безопасности. Затем вверху обшивку нужно слегка поддёрнуть руками и с помощью отвёртки поддёрнуть пластик. Всю обшивку снимайте предельно аккуратно, чтобы не повредить пластик.
Плафон на потолке также стоит убрать. Для этого отключите от него разъём и открутите два самореза. Когда все разъёмы отключены и снята панель, отсоедините окантовку с люка. После освобождения потолка от всех лишних деталей и предметов, можно приняться уже и за сам потолок. Снимайте его осторожно, чтобы не сломать его. Вытащить потолок из салона можно через заднюю дверь автомобиля.
Когда потолок находится уже на ремонтном столе, то можете спокойно приступать к его ремонту. Обшиваете его новой тканью. Она приклеивается к нему специальным клеем. Клеить ткань желательно с обеих сторон потолка. Её края с внешней стороны загибаются так, чтобы они в дальнейшем не распоролись, и их не было видно.
После того когда обшивка будет перетянута и полностью высохнет клей, потолок можно устанавливать на его место. Установка потолка происходит в обратном порядке. Все детали потолка должны стать на место. Закрепляете потолок, устанавливаете обшивку, заклёпки и новый красивый потолок готов.

Произвести замену тормозных колодок на на Volkswagen Golf2 не очень сложно. Необходимо только иметь при себе все необходимые для этого инструменты и запастись новыми тормозными колодками. Итак, для начала снимите колесо, открутите верхние и нижние болты. Открутите и снимите суппорт. Вот теперь можете увидеть свои старые тормозные колодки. Из-за плохих дорог они слишком быстро изнашиваются. Они становятся потёртыми и грязными.
Установите новый тормозной цилиндр. В отверстия установите гвоздики. Они должны быть небольших размеров. Затем соберите колодки между собой и закрепите их возле тормозного цилиндра. Все тормозные колодки должны быть соединены между собой пружинами. Не забудьте поставить тросик ручника. Натяжная лапка на пружинах обязательно должны входить в специальное отверстие. Она осуществляет автоматический подвод колодок.
Такую же процедуру проделайте и со вторым колесом. По окончанию работы по замене тормозных колодок можете сбирать колесо в обратном порядке. Обязательно закрутите новые болтики на колодках, которые идут в комплекте.

Перед началом замены задних опор двигателя на Volkswagen Passat приготовьте новые опоры на ваш автомобиль. Итак, можете начать замену с задней правой опоры. Правда, доступ к ней весьма ограничен. Поэтому необходимо сначала демонтировать мост. Доступ к левой опоре также немного ограничен, поэтому придётся демонтировать мост с коробкой передач. Перед началом демонтажа мостов необходимо домкратом приподнять переднюю ось автомобиля. Для изъятия двигателя используйте специальный подъёмник.
Для удаления мостов потребуется небольшой демонтаж металлических листов перегородки воздуха. Пластины крепятся заклёпками расширения. Вы можете использовать перфоратор заклёпки. На пластинах есть специальное положение данной заклёпки. После удаления на ней всех заклёпок, выньте пластину. После этого удалите гаситель колебаний. С помощью кольцевого ключа придерживайте гайки на верхней стороне.
Удалив все болты, тело гасителя можете убрать. Ещё потребуется отвинтить защитный лист пыльника ведущей оси. Средством от ржавчины можете сбрызнуть болты ведущего моста. После этого ослабьте доступный болт, повернув колесо на 60 градусов, ослабьте следующий болт. Удалите все болты и пластины. Снимите мост с коробкой передач. Затем потребуется небольшое усилие, чтобы снять мост с коробки передач.
Начинайте постепенно поднимать двигатель. Его необходимо освободить от всех болтов и гаек, что его закрепляют. После этого поднять двигатель нужно как можно выше. Удалив все болты крепления, снимите правую опору и левую. Новая опора значительно выше старой, так что нужно будет демонтировать мост с левой стороны. Для этого стойка должна быть снаружи. Демонтируйте носитель для улучшения доступа. При свободном носителе можно легко будет установить опору.
Теперь можно вставить правую опору и закрепить её всеми болта. После того как все болты крепления опор будут установлены на свои места, опускайте двигатель шаг за шагом. Процесс его установки выполнять необходимо с той же точностью, как вы его подымали. Не забудьте подсоединить патрон электрического разъёма на правой опоре. По окончанию работы установите колёса на автомобиль и можете проверять свою работу.

Чтобы произвести замену ламп ближнего света на Volkswagen Passat B4, вам понадобится совсем немного времени и сил. Для начала нужно открыть капот. Между корпусом фильтра и фарой достаточно места, чтобы свободно дотянуться до лампочки. Перед снятием лампочки отсоедините контакты. Потом снимаете воздуховод к фильтру и сзади фары резиновый колпачок. Патрон лампы проверните осторожно против часовой стрелки. Теперь можно достать патрон с лампой.
Установить новую лампу немного сложнее. При её установке необходимо вставлять лампочку в отражатель ровно без перекосов, выступ на её цоколе должен смотреть верх. Перед тем как установить лампу ближнего света, снимите крышку с предохранителя блока. Желательно вставлять новую лампу уже с надетым проводом, так как можно уронить лампочку в глубину фары. Достать её оттуда не так просто. Придётся применить длинный пинцет, чтобы её выловить из фары.
Когда лампочку вы уже вставили в патрон, подсоединяйте контакты и сбирайте запчасти в обратном порядке. По окончанию работы обязательно нужно проверить её результат, чтобы убедиться в качестве работы.